大家车网 2011-03-02 09:07 来源:汽车点评网 作者:刘思北
只为优雅而存在!测试奔驰C300旅行版(6)
★ 180米绕桩测试:
原本以为,旅行车笨拙的车尾会对车辆的稳定性造成负面影响。在绕桩测试中,C300旅行版的实际表现打消了我们的顾虑。就整体的操控性而言,作为后驱车,C300旅行版表现出来的却是前驱车的特性。当你大胆的去最求车辆的极限状态时,它多呈现出的是转向不足的趋势,而这种推头的状态通过收油的方式就可以轻松弥补。
对于驾驶者来说在绕桩过程中,多数时候注意力还是集中在方向盘上,由于转向方面的路感和回馈比较的模糊,整个过程中都需要你揣摩它的变化。车辆重心在高速运动中不断变化,转向变得更加难以琢磨。尽管车辆还是很容易控制,但即便驾驶者已经拥挤全力想让它变得激情起来,它仍旧是表现出不紧不慢的态度,所以车和人的状态很难合上拍。
从红色的速度曲线和蓝色的横向G值曲线的走向上可以清楚的看出,C300旅行版在绕桩测试中是多么的稳定,尽管车辆的极限并不算高,只有65公里共出头,但是车辆的动态稳定性十分的出色,速度和G值两条曲线都没有明显的大起大落,依然平顺自然。
★ 78米紧急并线测试:
并线测试车辆的速度仍旧保持的十分稳定,除了悬挂的强有力支撑,ESP稳定系统在其中也起着决定性的作用。即便是关闭了稳定系统,但每当车辆出现转向不足或是转向过度的状态时,ESP便会重新进入工作状态,利用限制动力和刹车的方式来帮助驾驶者控制车身状态。
尽管65公里的极限速度并不算高,但车辆的稳定性很高,入桩、桩中以及出桩时的速度变化并不算明显,这一点从下面的并线测试工况图上就可以清楚的看出来。
ESP介入的过程并不强烈,车辆和驾驶者依旧可以保持优雅的状态。相比之下,奔驰的稳定系统对动力输出以及刹车运用上显得更加的合理,既保证了车辆的稳定,又没有因为猛烈的采用制动手段而让驾驶者感到紧张,这一份从容不迫的感觉,是在其它品牌的车型上永远感受不到的。
● 测试总结:
就驾驶感受而言,C300 旅行版有着典型的奔驰特征。惬意舒适的车内空间,温和的转向力度,轻柔的悬架设定,内敛的操控与动力……在我的印象中,这份优雅自如也是多数奔驰产品的共性,这种共性更多的会吸引那些性格成熟稳重的消费者人群。
除此以外,奔驰C300旅行版细腻的做工,灵活多变的空间,优雅稳定的驾控感受都给人留下了良好的印象。虽然之前在国内上市的旅行版轿车都没有很好的市场表现,但随着国人在购车观念上的不断成熟,小众的旅行版轿车也必将会被更多的人所接受。(文/图 大家车网 高超 摄影 黄奇)
责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.00 秒 | 0.00 米 | 9.90 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
外观大气,但是耗油 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
较强的操控性能是奔驰C级最吸引消费者的亮点之一;外观时尚大气,内饰做工较精细,音响效果好。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:外观时尚大气,操控性能强,品牌经典。 最大缺点:空间小,维修保养贵,有异响、胎噪大等细节瑕疵。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |