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只为优雅而存在!测试奔驰C300旅行版

大家车网 2011-03-02 09:07 来源:汽车点评网 作者:刘思北

只为优雅而存在!测试奔驰C300旅行版(4)

    [大家车网 测试]  不得不承认,和欧美市场相比国内的汽车市场以及消费者还不够成熟和理性。由于国内消费者对三厢车轿车的偏好,导致旅行车在国内市场备受冷遇。之前在国内出现过的马自达6 WAGON和通用凯越旅行版,基本由于市场的冷淡反应纷纷退市了。而一向谨慎、保守的的德国人成了另一个敢于吃螃蟹的人,因为这次他们把奔驰C级旅行版带到了国内。在我印象中奔驰的车除了优雅舒适还是优雅舒适,而面前这台C300旅行版还增加了更多的居家风格。

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    在文章开篇我们的刘编辑用了三页内容向大家介绍了奔驰C 300旅行版在内饰和外形方面的特点。而这次我们将用相同的篇幅带领大家详细的阐述奔驰C 300旅行版在驾驶方面的特点和不同。

    那好!废话不多说,让我们先从奔驰 C300旅行版的动力部分开始讲起。这台3.0升排量的V6发动机最大功率可达170kW,并能在2500-5000r/min的转速范围内持续输出300N·m的最大扭矩,当然这台发动机你也可以从奔驰C的轿车版上找得到。

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    在C300 旅行版上与这台V6发动机搭档的是奔驰那款应用广泛的7G-TRONIC自动变速器,迅捷、舒适是这款变速器特点。在正常行驶,变速器很乐意将转速控制在2000r/min之内,换挡时的平顺性和舒适感绝对没的说,即使偶尔提速,转速表也不会斗狠般地瞬间飙升到4000r/min之上,如果你是个急脾气恐怕你很难接受奔驰的这种慢条斯理的风格,而这时的C300旅行版完全是以一种轻松安逸的姿态在游弋。

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    不过对于一台变速器来说,也不能总是一味的追求优雅,7G-TRONIC当然也有激进的一面,如果你需要急加速,只要你舍得去狠踩油门,变速器甚至会从7挡直接降至3挡,而此时发动机便会毫无掩饰的发挥出它300N·M扭矩的实力。不过,这种感觉并不像宝马的直列六缸或是奥迪的增压发动机那么的狂暴,在急加速时你仍旧能够感受到理性的成分,奔驰V6发动机平顺而悠扬的提速过程,让你更容易的去掌控车辆的节奏,即便是个新入门的“菜鸟”也能轻松驾驭。

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    营造车内安逸平和的驾驶氛围是奔驰一贯的拿手好戏。尤其是在高速公路上行驶的时候这种感觉尤为明显,当车辆碾过桥面的接缝时,坐在驾驶席的你唯一能感受到的只有轮胎发出的“咚咚”升,个性温和的悬挂隔绝掉了大部分路面上的细碎震动带来的滋扰,可以让你更加专注于驾驶。与此同时,再配合不紧不慢的油门和刹车踏板感觉,进一步加剧了C300 旅行版的舒适情调。

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    其实C300 旅行版的底盘在保障舒适的前提下,并没有丧失典型的德系车那充满韧性的一面,更没有忽略操控性。山路上的悬挂的支撑性丝毫不逊于那些标榜运动身份的轿车,即便是高速冲入弯道这台车仍旧能够保持相对优雅自然的状态。

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    电子液压式助力,转向时还是需要一些力度的并不像C级轿车那样的轻柔,方向盘转动的行程较短,指向性也非常不错。不过,方向盘的回正力度轻仍旧是一如既往的轻,而路感和回馈也比较的模糊,对于山路驾驶来说,少了路面的回馈和转向上的回弹力,就等于断绝了驾驶者与车辆之间的大部分沟通,这种缺乏沟通的感觉往往会让人失去攻弯的信心和勇气。

责任编辑: 林夕

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奔驰C级 2011款 C300 时尚型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.00 秒 0.00 米 9.90 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

外观大气,但是耗油

评测编辑:张丽

9分

较强的操控性能是奔驰C级最吸引消费者的亮点之一;外观时尚大气,内饰做工较精细,音响效果好。

评测编辑:强子

8分

最大优点:外观时尚大气,操控性能强,品牌经典。 最大缺点:空间小,维修保养贵,有异响、胎噪大等细节瑕疵。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐