大家车网 2011-03-01 08:12 来源:汽车点评网 作者:高超
小变化带来大进步!测试新款奥迪Q5 8AT(3)
奥迪Q5 2.0TSI 豪华型 | |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | SUV |
款型 | 2011 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 220Km/h |
0-100加速时间 | 7.9s |
保修政策 | 两年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 4651/1911/1653 |
轴距(mm) | 2807 |
前轮距(mm) | 1617 |
后轮距(mm) | 1613 |
最小离地间隙(mm) | 185 |
整备质量(Kg) | 1900 |
车体结构 | SUV |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 75 |
行李箱容积(L) | 540 |
发动机型号 | EA888 |
气缸容积(cc) | 1984 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 9.6 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 82.5 |
冲程 | 92.8 |
最大马力(Ps) | 211 |
最大功率(kW) | 155 |
最大功率转速(rpm) | 4300-6000 |
最大扭矩(N·m) | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4200 |
发动机特有技术 | 两级可变正时控制系统(AVS) |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 235/55R19 |
后轮胎规格 | 235/55R19 |
备胎 | 非全尺寸 |
责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.90 秒 | 0.00 米 | 9.60 L | |
总评分数 | 4.7分 | 测试文章:
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评测编辑:李宽 |
2分 |
Q5在国产后,应该是进口的2/3的价格,也就是说,国产的37.98价格理应是与进口2.0运动版大致靠齐,但实际进口与国产的就差4万人民币!!!就这样物不所值的还得排9个月的队,也就是想买的要接受变相加价卖的!真不知道一个倒闭的四环素(哈4个圈)咋就在中国变成了青霉素?!俺是支持国产,是国产要惠及百姓!但象现在这国产的Q5,太令人寒心。 | |
评测编辑:强子 |
5分 |
近日,奥迪发布了2013款奥迪Q5的官方图片和细节,这是Q5自2008年推出以来首次改款。2013款奥迪Q5搭载了更高效的发动机,燃油经济性可提高15%。 | |
评测编辑:小宁 |
7分 |
车是好车,好看有气派,就是价格有点高,如果可以协商的话应该是个不错的选择。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |