在去年8月16日以及9月28日，比亚迪发布了两款新车系，它们分别是面向城市年轻人的时尚轿跑L3和面向商务、家庭的七座MPV M6。时至今日，这两款车型齐聚厦门，这才让我有了在风景如画的海边仔细品味它们的机会。虽然M6有着为人熟知的面孔;而L3也与F3、G3两兄弟较为相似，但经过仔细翻阅车型手册我还是发现了一些它们身上与众不同的闪光点。我们再来看其内饰方面。

　　中控台整体造型还没能摆脱日系原型车的影子，平直的音响、空调按钮区域是其自有的特色。材质方面，整个中控台均使用了硬邦邦的塑料，表面仿皮质花纹处理，看上去还可以。板块之间的接缝比较均匀也还算细致，基本上能和合资品牌打个平手。

　　方向盘的尺寸略微偏大，粗细程度比较合适，大多数人握起来应该会感觉比较充实。软质的方向盘外圈手感不错，中间区域全部为硬塑料。多功能按键仅为四个，只是能控制音响而已。方向盘左下侧提供了一些方便、实用的功能，诸如后视镜折叠、大灯高度可调等等。很多人认为大灯可调没有什么实际作用，但其实车辆空载、满载以及后备厢装入货物时车头会略微升高或降低，为达到最佳的照明角度，应该根据实际情况对大灯高度进行修正。

　　中央控制区域设计得比较简洁，按钮全部为汉字，功能一目了然，十分容易上手。按钮操作舒适;旋钮阻尼感尚可;液晶屏幕的显示细致程度还与合资品牌有着一定差距。全系标配无钥匙进入、一键启动很符合大众口味。需要注意的是：手动挡车型一键启动需要踩住离合器，与自动挡踩住刹车小有区别。左右双温区自动空调全系标配，突出了性价比。高配车型还在车辆右后侧装有独立蒸发器与鼓风机，前后两套空调系统可独立运作，后排乘客会更为惬意。

　　变速杆被集成于中控台，这与普瑞维亚相同。位置离手部不远，实际驾驶后没有出现用手去够的状况，比较符合人体工程学，使用起来很是方便。

　　手套箱带有阻尼，这是比亚迪的传统，我比较欣赏。它内部形状很不规则，深度也有限，我对它的储物能力表示不满。

　　飞航式手刹是个出彩的地方，我喜欢这种新潮的使用方式。美中不足的是它设计位置过低，对驾驶虽在一定安全隐患。

　　在环保问题被越来越被重视的背景下，全手动模式是不是一种很低碳的行为方式呢?

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