时尚运动小子 试驾别克英朗GT1.6T运动版(1)

引言：在这个阵营中，有一款车型颇具实力，他就是全新别克-英朗GT1.6T新锐运动版，这款时尚运动小子究竟有何魅力，下面我们就来详细了解下。

时尚与运动总是有着不可分割的关系，汽车也亦如此。动感十足的汽车其实就是一件时尚品，当部分消费者不在满足“平庸”的家轿产品时，外形拉风、动力强劲的运动型家轿一辆又一辆的出现在了我们眼前。在这个阵营中，有一款车型颇具实力，他就是全新别克-英朗GT 1.6T新锐运动版，这款时尚运动小子究竟有何魅力，下面我们就来详细了解下。

一、 试驾感受 加速迅猛

作为一款运动型家轿，动力表现自然是最大的卖点之一。别克-英朗GT 1.6T新锐运动版搭载的是黄金排量中的“极品机型”，直列四缸1.6升涡轮增压发动机。在涡轮增压器的推动下，这款车型的动力比想象中要好，0-100公里加速在9秒内完成！

如果觉得普通行驶模式不过瘾，想让这款车型在动力方面表现的更加激进，没问题！别克-英朗GT 1.6T新锐运动版设计有运动模式，在起步前或行驶途中按下位于中控台上部的“SPORT”按键即可激活，仪表立刻由蓝色变为晃眼的红色，发动机立刻变得非常活跃。

激活运动模式后，起步全油门起步转速可达6000转换挡。当踩刹车减速自动降挡时，发动机会自动补油，补偿降挡时丢失的转速，维持一个较高的转速，待在加速时缩短加速的时间。这个功能是一大亮点，一般只在超级跑车上会出现。

别克-英朗GT 1.6T新锐运动版搭载的1.6T涡轮增压发动机排量虽小但是性能强悍，最大功率(kw/rpm): 135/5800，升功率高达84.4Kw/L。最大扭矩(n.m/rpm): 235/2200-5600配合Superboost超推进功能，性能表现十分出色。

悬架系统进行了加强

强大的动力自然要匹配扎实的操控，试驾的这款别克-英朗GT 1.6T新锐运动版在悬架系统方面也进行了针对性的加强，并不是只是升级了动力那么简单。为了增强操控性，英朗GT三厢版1.6T新锐运动版为了突出运动特性，分别将底盘降低了12mm，前避震器复原弹簧刚度提高50%，后悬扭杆梁刚度提高30%，以实现更好驾驶乐趣。

此外，这款车型还配备了增强型麦弗逊悬架和改进的新型双筒减振器，以及增强型复合扭杆梁+瓦特连杆后悬架的创新组合，瓦特连杆可以在过弯时调整双侧悬挂的受力，保证后轮与路面的附着力，避免过弯时产生严重的侧倾。

别克-英朗GT 1.6T新锐运动版高速行驶时车身稳定性不错，方向盘力度略显轻盈，风噪、胎噪略大。虽然从官方数据上看涡轮增压器要在2200转时开始工作，但是在实际驾驶中感觉涡轮启动的时间要更早些。而且中后段大油门紧急加速加速并不乏力，好开亦好玩！

   

17英寸大尺寸轮毂以及宽轮胎是增加抓地力以及过弯稳定性的必备“利器”，这款车型配备了五辐运动型铝合金轮毂，轮毂样式简洁造型有力。标配的固特异宽胎花纹密集，具有良好的排水性能，但是胎噪略大。采用四轮大尺寸盘式刹车，制动性能比较出色。