动感绅士 试驾新宝马528Li
大家车网 2011-02-11 00:00 来源：网易汽车 作者:AutoFan
动感绅士 试驾新宝马528Li(4)
引言：通过这几天的试驾，我们在新宝马5系身上看到了许多迎合国内消费者需求的变化，例如更大的空间，更多的配置，更舒适的驾乘感受，而这些变化能否让新宝马5系取得更大的突破？我们拭目以待。
操控篇
新宝马5系在操控方面的变动一点也不比其他方面小，一上手首先感觉到的是在低速情况下，原本较为沉重的方向盘变得轻盈了许多，电子助力系统变得更加人性化，而在高速的情况下方向盘依旧表现稳健。其次是变速器由原来的6速变为8速，换挡的更加隐秘平顺，在轻踩油门的情况下，默认在1500转左右就会换挡，引擎长期保持在200转以下运行，即便是上到150km/h的高速，8速的变速器仍让引擎处在2000转左右的低转速，能获得良好的经济燃油性。而换到S挡的运动模式后，变速器明显要凶悍许多，引擎的换挡时机会调整到5000转左右，kick-dowm反应更为快速，引擎的轰鸣声也会传到车内，激发原始的操控激情。在高速路上行驶，平稳性相当出色，提速总是在不经意之间，直到系统发出超速报警才会有所收敛；而在市区驾驶时，每当松开油门或是踩下制动踏板的时候，仪表板都会显示动能回收系统正在工作，为电池充电，时刻都提醒驾驶者环保减排也可以从身边做起。
528Li中的3.0升动力单元采用合成镁/铝合金曲轴箱和VALVETRONIC电子气门管理技术的机型，该发动机能够在6600rpm时输出190kW的最大功率，而最大310Nm的峰值扭矩也提前在2600rpm时全额释放。 低转高扭的调教使得其在起步和加速的初期就能获得充沛的动力，在城市需要频繁启动的路况下显得尤其适用。
双叉臂前桥可确保车轮达到极强的抓地力。随着地面起伏，悬架可做出迅速反应抵消其影响，同时车轮做到精准转向。铝制底盘结构的重量不仅大大减轻，刚性也更高，能够在碰撞中吸收冲击力进而为驾驶者和乘客提供最可靠的保护。在任何行驶状态下车辆都能优美地完成运动风格操控，不会让驾驶者和乘客感到任何不必要的颠簸和震动。
全新BMW 5系Li上获得专利的整体 V 形后桥，确保作用在车轮悬架上的驱动力有效地传递给轮架、后桥副架、摆臂和三个轮距控制臂承，赋予它无可匹敌的动态驾驶性能；而它的后桥自调标高空气悬架系统，则可确保车辆在任何情况下都保持一致的车身高度和绝佳的乘坐舒适性。
8速手自一体自动变速箱不但能确保令人惊叹的、轻盈柔和的换档表现，降低车辆高速行驶时的背景噪音，还能显著地降低油耗。8速手自一体自动变速箱，通过附加档位，缩短了发动机档位间的转速差，从而令换档过程迅速而流畅，如果不是有转速表的显示，您几乎察觉不到换档过程。同时，发动机的性能也始终保持在动力和效率完美配合的最佳状态。第8档减少了高速行驶时的发动机转速，在降低油耗和�欧诺耐毕灾岣吡耸媸市浴Ｗ钚卵蟹⒌呐ちψ黄骼牒掀鳎嗫芍С质侄坏挡僮鳌�
综合而言，新宝马5系的进步不仅仅是外观看上去的年轻态动感变身，而更多的是务实的内在改进，进一步加大的车身尺寸让车内空间更加实用彰显地位；动力系统的改进让宝马的激情操控元素得以延续，而动能回收系统的加入，让宝马5系紧跟环保潮流的步伐，更好融入节能低碳的生活。
责任编辑: 林夕
宝马5系 2012款 523Li豪华型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 8.27 秒 | 40.57 米 | 12.80 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：张丽 |
8分 |
华晨宝马5系装备了四款发动机，523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过，刚好够用，跟加长的轴距搭配在一起，上等的商务家用双重功效。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。 最大缺点：内饰用料较差；动力一般；小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。 | |
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评测编辑：林夕 |
9分 |
曾经担心过523Li动力是否够用的问题，现在看来顾虑已经打消，还能够有更经济的油耗，很有性价比的产品。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
