难说再见 试驾海马第三代福美来(1)

引言：即将于11月底上市的全新第三代福美来必然被海马寄予了厚望。

第一代福美来就是与马自达蜜月期的产品，曾经是当年市场上最受欢迎的紧凑级三厢家庭车；再之后就是与马自达分手之后的第二代福美来了，除了换个商标、稍微改一改散热格栅之外，基本上还是原来的大模样；而即将于11月底上市的全新第三代福美来必然被海马寄予了厚望。

在众多自主品牌汽车公司当中，海马有着得天独厚的先天优势：曾经与马自达合作的经历造就了它单飞之后的技术基础，在新产品开发时少走了不少弯路。不过，有得就有失，既然可以走捷径，也就很容易产生依赖，以至于海马近些年的后续产品总是走不出马自达的圈子，从产品线布局到技术平台，甚至产品造型设计，都打上了深深的马自达烙印。但是，既然已经走了自主之路，总不能吃人家一辈子吧？

第一代福美来就是与马自达蜜月期的产品，曾经是当年市场上最受欢迎的紧凑级三厢家庭车，比起同时期那几个韩国背景的竞争对手来，马自达323的技术底子还是很有优势的。再之后就是与马自达分手之后的第二代福美来了，除了换个商标、稍微改一改散热格栅之外，基本上还是原来的轮廓，特别是从侧面看，更是没有多大分别了。其间海马利用已经掌握的技术发展出H1平台，并开发了一系列产品，除了原有的紧凑级三厢车和MPV之外，又增加了两厢车、小型车和SUV，产品线更加完善，在自主品牌车企里面也算是日子过得不错的了。

可是回过头来看，当初福美来的风光还是令海马割舍不下，所以即将于11月底上市的第三代福美来被海马寄予了厚望。在试装车刚刚下线的时候，我们赶紧到海南尝个鲜。

虽然技术平台还是原来的底子，但造型设计已经脱胎换骨

尽管现在车身工艺质量已经不再是自主品牌车型的短板了，但我们还是可以从一些细节的处理看到问题。海马在这方面确实具备很不错的基础，这款第三代福美来无论是外部车身工艺，还是内饰件的做工、材质都延续了当初与马自达合作时的水准，和同档次的自主品牌车型相比较，仍旧算得上是上乘品质。

而且，非常意外的是，这款车已经不太像马自达了！整体线条比例并没有太大的变化，但诸如头灯、尾灯、外后视镜等一些重要的造型元素都进行了重新设计，搭配上海马家族化的前脸，俨然就是一副脱胎换骨的全新模样。也许福美来才是海马真正的王牌，所以造型设计的自主之路，也是由它开启了。