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三口之家 测试长城腾翼C30 1.5MT豪华型

大家车网 2010-06-23 06:59 来源:汽车点评网 作者:刘思北

三口之家 测试长城腾翼C30 1.5MT豪华型(4)

    [大家车网 测试]  对于中国家庭来说,毕竟经济实力有限,一家可能只有一辆车,所以无疑三厢产品更实用一些。对于长城来讲,在经历了绚丽、酷熊、M2等车型的铺垫之后,终于推出了腾翼C30。

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    关于腾翼C30,我们在前文已经对它进行了详尽的描述,这款车虽然外形不惊艳,但的确符合中国人的审美取向,这种不张扬的中庸务实风格更容易博取消费者的喜爱,而增加的行李箱也确确实实解决了坐进3-4名乘客后仍然有空间放行李的问题。

    座椅是我想着重再次强调一次的,在这个价位中,能够提供座椅高低调节的本就不多,要是座椅整体调节,那就真是凤毛麟角了。柔软舒适的座椅非常舒适,不过整体式调节也让坐姿偏高,仪表盘会被方向盘挡住一些,当然如果方向盘高低调节的角度再大一些,这个问题应该会迎刃而解。

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    对于这个价位的买车人来说,多数会将注意力放在亮点,一是经济型,二是驾驶平顺性,也就是我们所谓的好不好看,至于什么动力性以及操控性,我想99%的人都不会深究,毕竟买车只是为了作为一家人的出行工具而已。

    开腾翼C30不需要太紧张,离合器的行程偏长,但结合点还算清晰,习惯之后会很容易掌握,油门踏板力度适中,所以起步时右脚即使稍微发点力也不用担心发动机会突然发力,造成不必要的麻烦。

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    这款1.5L发动机我们已经在长城的许多产品上有所了解,算是个老熟人了,配合VVT技术,这款发动机的特点就是低转速扭矩比较充足,起步后就能有很好的动力输出,到2500转/分时会获得很好的动力响应,此时换挡会是最平顺的时机。当转速向3000转/分迈进时,会感觉转速上升到阻力有些大,攀升的速度很慢,这也是这款发动机的调校特点,注重3000转以前的低扭,符合当前国内多数驾驶者的习惯。

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    也许是新车的原因,5挡手动变速箱入挡的感觉稍微有些生涩,但好在挡位清晰,换挡的感觉还算舒服,再加上2500转左右就可以换挡了,所以开腾翼C30其实是件很轻松地事情。不过有一点我要指出,就是隔音方面还需要再加强一些,高速时的舒适性受到影响。

    前文提到了发动机设定偏重经济性,低扭充足高转速显得有些乏力,而实际油耗表现又会如何呢,此次测试路程比较走极端,要么是高速公路,要不就是中秋节前的五环路大堵车,我是硬生生用比蜗牛爬动快不了多少的速度行驶了将近20公里,最终全程共计211.6公里,消耗燃油13.09L,平均下来,百公里油耗为6.1L,这个成绩算是很不错的。

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    同样值得关注的还有腾翼C30的底盘,以往长城产品给人的感觉大多是悬挂硬朗、并且硬朗的很直白,没有多少缓冲,经过颠簸道路时乘客会感觉到很明显的震动,而这款腾翼C30有了很大的改进,经过减速带时舒适性有明显提升,不再是以前咣当咣当的声音,减震筒对震动的吸收更充分。

关键词:长城C30   责任编辑: 张雷

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