小型车买两厢的还是三厢的呢?恐怕这是很多人比较头疼的问题，三厢车具有更大气的外观，但两厢车拥有更时尚的外形和更灵活的后备厢空间，所以为了照顾人们这种不同的需求，很多小型车都会推出两厢和三厢不同版本。新赛欧在三厢车型上市并热销之后，北京车展上推出了两厢车型，而今天已经正式上市，我们体验的这款1.2L EMT理想版售价为6.68万元!接下来我们就来看一下两厢车型有哪些不一样的地方，动态的测试从第四页开始。

　　● 外观：只有尾部有区别

　　与很多小型车追求动感的外形设计不同，赛欧强调的是平易近人的风格，所以外观除了前脸稍有些动感之外，侧面线条和尾部都比较平实。相比三厢车型，两厢车型将这一风格发挥得更加彻底。

　　一般基于同一底盘的小型车，很难将两厢车型和三厢车型的外形设计兼顾，市面上成功的例子不多，但失败的例子却举不胜举。先上市的赛欧三厢车型不存在很多三厢小型车“前低后高”的线条。轮到两厢车型的时候，尾部的设计就更加不是什么难题了，所以线条的处理也就更加简洁。

　　首先在车顶，三厢车型的车顶到达C柱的时候正常向下走，但两厢车型为了保证尾部线条的协调，将尾部车顶部分的高度加厚，其次直接下降的C柱宽度也比较可观，这样在一定程度上增加了后备厢的纵向空间。

　　尾部的线条以后备厢上雪佛兰车标上部的一条弧线为黄金分割，顶部扰流板不算夸张，仅仅是一个不错的点缀，后挡风玻璃没什么可说的，为了与车尾的线条一致，甚至“SAIL”和“上海通用”两个车标也分别向两侧倾斜。下部的红色反光片使后保险杠显得不那么单调。

　　说实话这样的尾部在看第一眼的时候不太容易让人接受，因为不管怎么说，新赛欧的前脸还是比较好看的，但两厢车型的尾部似乎太过“平淡无奇了”，但其实正是这样的尾部才能让你长时间不会觉得审美疲劳。

　　差点忘记介绍这款颜色：芝士黄，这是两厢车型新增加的颜色，使我们想起了曾经“黄透半边天”的大黄蜂CAMERO。

　　『两厢三厢的车内储物空间没有任何区别』

　　不管怎么样，赛欧两厢的尾部可能不会给你留下太深刻的印象，毕竟这不是它的设计诉求，而让你能在看到的第一眼就接受它，然后在未来的使用过程中不会马上产生审美疲劳，这才是更重要的使命。而在内饰和车内储物空间方面，因为与三厢版没有任何区别，所以我们就不再重复讲解了，想要了解的话可以点击我们下面对三厢车型的测试查看。接下来我们重点考量的是新赛欧两厢的后备厢!

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