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带着家人去旅行 测试雪铁龙大C4-毕加索

大家车网 2010-05-29 07:49 来源:汽车点评网 作者:刘思北

带着家人去旅行 测试雪铁龙大C4-毕加索(6)

    性能测试对于一款大型MPV来说,有些严酷了,这里我们不是为了探究它的性能到底如何,只是让大家对其有个全面的了解,成绩方面的好坏并不是重点。

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    全力加速的过程平稳柔和,换挡的过程让你察觉不出明显的顿挫。最终12.5秒的0-100公里加速过程完全在我们的预料当中。从加速测试的工况图上我们可以清楚的看到,加速的G值曲线变化并不是很大,起步阶段,加速势头还算明显,但之后的G值就趋于平缓了,整体上看表现出平稳上扬的过程。

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    刹车测试的表现,就没有那么平缓舒服了。全力踩刹车的状况下,刹车系统的制动力要让这么一台自重接近17吨的大家伙立刻停下来,并非易事。当你全力刹车时制动力显得明显不足,而高大的车身也会出现晃动和不安分的表现。

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    刹车的力度不够平顺,从G值曲线上看,制动力的波动很大。因此导致刹车成绩并不理想。冷刹车状态下的成绩为45.5米,当刹车系统达到合理的工作温度后测试成绩为43.5米,而后刹车系统便出现了衰减的现象,第十次的刹车距离为46.6米,最好成绩与最差成绩之间,相差超过了3米的制动距离。不过,对于一款MPV来说,这样的测试似乎有些残酷了!在日常行驶中这类车型几乎不会遇到这样极限的状态。

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    起初我们对这款大C4毕加索还有些担心,一方面觉得143马力的2.0L发动机在对付体重接近1.7吨的车身时会有力不从心的感觉,另一方面老掉牙的4速变速箱表现又如何?经过几天的试驾体验,它的动力还是完全能够满足动力方面的需要,而4速变速箱日常驾驶时也能有平顺舒适的表现,而激烈的驾驶并符合它的个性和设计初衷,它带来的则是轻松愉悦的驾驶氛围。它所要表达的是另一种驾驶理念——一种温馨和谐的居家理念。目前来说,唯一阻碍它进入寻常百姓家的就是其较高的售价,据悉雪铁龙短时间内并没有将大C4毕加索国产化的意向,因此喜欢它又资金不充裕的消费者可能还得再等上一段日子。(文/图 大家车网 高超)

责任编辑: 张雷

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