进口的Tiguan和国产的途观在前脸设计上就有明显的区别，不过这个我们之前已经介绍过多次，相信大家也了熟于心了，那这次我们就只关注细节。首先是车窗玻璃，Tiguan全车共采用了4个品牌的车窗玻璃，其中大部分为国际知名厂商提供的产品，而C柱前的三角窗使用的是福耀玻璃，这点让我们有些自豪。而国产的途观更换了一些车窗玻璃的供应商，并在前风挡上用本土的福耀玻璃取代了皮尔金顿。

这次我们体验的是顶配版本的旗舰导航版途观，但其轮毂和轮胎尺寸依然不及进口的Tiguan，因此视觉效果上已经落了下风。而且轮胎的品牌也从普利司通换成了韩泰，好在轮胎宽度没有改变，不过性能方面的降低恐怕是不可避免的。

途观在国产后用和高尔夫6相同的方向盘取代了Tiguan上的五代车型的方向盘样式，同时中控台部分的空调控制区也有了相应的改变，面板和旋钮都是典型的六代风格，再配合上前脸的进化整体给人一种换代的错觉。

途观的中控台上有两样东西明显多于一般车型，首先是空调出风口，总共八个空调出风口是我们常见车型的两倍，不过这样设计的确有好处，乘客可以更加自主的控制风向，空调效果更加明显。而另一样比较多的是卡槽，中控台上共有六个。不过我们感觉似乎有些多余，毕竟开车时很少会同时用到这么多卡。

途观旗舰导航版的座椅材质很显档次，是和高配昊锐相同的真皮与Alcantara相结合的材质制成的。不过座椅造型并没有太多亮点可言，乘坐感觉的确很舒适，但包裹性不足，无法给予驾驶者有力的侧向支撑。

一般来说，只有中型车以上级别的车型才有资格说坐在后排是一种享受，而途观现在也有这样的自信。在加长80mm之后，途观的后排空间大幅提高，此外后排椅背的角度还可以进行五段式调节，因此后排乘客可以享受到出色的乘坐舒展性和舒适性。

变速箱还是那台六速手自一体变速箱，之前我们已经在进口Tiguan身上见识过它的表现了。从实际行驶情况看，它的换挡时机掌握的比较恰当，虽然挡位切换比不上DSG产品的顺滑，但如果不是刻意注意的话，这种难以察觉的间隙是不容易被发现的。

这款2.0TSI顶配车型搭载的大众集团非常著名的EA888发动机，也就是在迈腾、国产GTI上看到的那台。它的峰值扭矩率与进口Tiguan同为280N·m，而最大功率输出则要比后者多出30马力。