日常驾驶

　　EC7天生就注定不是以运动见长的车型，脚踏实地的行走才是它应该做的事情，实际开过之后整体感觉还是挺舒服的，唯一就是上手难度有些高了，离合器行程很短，并且结合点又很低，如果油门、离合器配合不熟练的话熄火、撮车是在所难免了。

　　1.8L的发动机虽然在参数上很好看，但实际情况已经被调教的很温柔，平顺的动力输出显得波澜不惊，基本上你不会在EC7上体会到什么叫推背感，想要超车的话除了把油门踏板踩到地板上也没什么更好的办法了。不过这也未必是件坏事，平顺的驾驶风格不正能体现出它的舒适性么?而且人家的定位本来就是如此。

　　EC7在日常行驶当中可以将发动机转速保持在一个比较低的水平，这一方面可以有更好的经济性，另外就是可以尽量减小发动机噪音。当然在这样的转速区间内发动机的动力是无法完全发挥的，想驾驶的畅快一些就不要吝惜油钱了，狠狠的踩下油门吧……

　　从实际测试的成绩来看，EC7各个阶段的噪音值都基本和我们的标准噪音成绩持平，甚至是略低于标准成绩，这样的表现我们绝对是要给予表扬，在自主品牌车型当中能做到这点的确实不多。一方面是发动机保持尽量地的转速来降低噪音，另一方面是发动机上厚实的隔音棉也起到了关键的作用。