动力刚好/刹车需改进 测骏捷FSV 1.5MT(1)

    [大家车网 测试]  短短的4-5年汽车迅速成为了普通都市家庭的主要消费品。然而对于荷包并不宽裕的普通老百姓来说，实用性更强的经济型轿车成为了大家主要的选择对象。

    国产自主品牌，正是看准了这个的市场，大打经济实用牌，华晨中华就是其中之一。现在，中华有了博得中年人士青睐的尊驰，有了青年人喜爱的骏捷，有了国内首款真正意义上的跑车酷宝，直面未来中流砥柱的年轻一代，中华在去年又适时地推出了骏捷FRV。而这次三厢版骏捷FSV的推出，使得华晨的产品线更加的丰富，真正做到了适合不同的年龄适合不同的需求。对于6到8万元的骏捷-FSV来说，它面向的是20-30岁左右的年轻消费者，因为这一代人虽然处在创业初期，手头并不阔绰，但他们超前的消费意识和能力却是数一数二的，汽车几乎成为了安家置业之前的必需品。

    对于外形和内饰方面我们在上一篇体验文章中已经说了不少了，不过在这我们还要提一句，新的骏捷FSV与之前华晨的产品相比，在做工方面确实有了进一步的提高，无论是内饰还是外观细节，在接缝处的均匀程度，还是部件边缘的处理，都没有了毛糙的感觉，完全提升了一个档次，这点确实令我们感到欣慰。

    现在我们来看看它的动力的单元。目前市场上销售的骏捷FSV共推出了两种动力搭配，分别是自主研发的1.5升VVT 4A15发动机和1.6升4G18S发动机。我们的测试车，装备的就是这台自主研发的1.5升VVT发动机，最大功率75千瓦(102马力)/5500~6000转，最大扭矩135牛米/4000-4600转，这些数据比同车系的1.6升发动机还高一点。

    配合这台发动机的是一台5挡手动变速箱。换挡入位也不需要很用力，过程比较顺畅，甚至有一些吸入的感觉。1挡齿比略大，导致在起步的时候油门要多踩一点。

    油门的重量比较轻，时常会踩过火，所以日常驾驶时需要适应一段时间。离合器的感觉稍稍有点沉，结合点的位置较高而且很清晰，掌握起来也很容易，就算是新手操作起来也并不容易熄火。