舒适运动二合一！详细测试奥迪A4L 3.2(4)

    在绕桩测试中，A4L表现出了十分强悍的底盘功底，强硬的底盘令车尾就像一根绷紧的弦，只要车头稍有动作尾部就能迅速跟进。245mm宽胎极限很高，加之敏感的ESP电子稳定系统，只要车尾稍有滑动便会迅速强硬的加以干预。

    无奈之下只好将稳定系统关闭，关闭ESP系统A4L还是很有乐趣的。没有电子系统的干扰本就很灵活的车尾在重心转变的过程中变得有些放纵。不过凭着四驱系统的帮助，只要稍稍修正油门和方向便能将车迅速的拉回正途。最终的成绩为：66.7公里/小时，在中型豪华轿车中这样的成绩的确十分了得！

    在并线测试中奥迪一贯的安全性能在A4L身上充分的体现了出来。ESP系统门槛很低车尾稍有风吹草动，它便比翼余力的进行干预。驾驶者不需要做太多的修正动作，电子系统就能很快的将车身拉回正常的行驶状态。

    与绕桩一样ESP系统同样成为了影响测试成绩的负累，所以我们将该系统关闭之后有尝试了几次。关掉ESP车辆在快速转换重心的过程中车尾的滑动十分明显。不过有Quattro四驱系统和路感准确的方向辅佐，救车还是比较轻松的。最终的成绩为：63.8公里/小时。

● 测试总结

   新A4L并没有与宝马3系硬碰硬，加长的车身和轴距以及精细的内饰使其更多的像舒适豪华方向靠拢。不过，加长后的车身并没有成为操控的负累，反而让它的极限更高。轮胎、Quattro系统和ESP电子稳定系统的出色表现，也让它拥有了很高的安全性能。

   身为最早进入中国的德系厂商，奥迪深知中国消费者最需要的是什么。宽大、舒适、精细才是国人对于中型轿车的最大诉求。较之往代更宽大的车身、更充沛的动力、更优秀的操控以及更完备的安全配置，让全新A4L在与同级对手的对话中具备了更强的信心和实力。（文/图/测：大家车网 高超 摄影：祁子鑫）

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