低调的总体和不低调的细节

　　R36大家早已等得不耐烦了吧? 自从它上市之后我对这个低调而强大的家伙也充满了期待，上次虽然写过一次实拍，但还远远不过瘾，所以在R36旅行版的测试车来到编辑部之后，我就第一时间亲身体验了这款车，废话少说，就像R36的加速性能一样，快进入正题吧。

　　不过之前的实拍文章对R36旅行和三厢版都进行了比较详细的介绍，所以我们今天的体验文章就更多对以前没有提到过的地方进行介绍，对R36还不是很了解的朋友，可以先看看下面这篇文章。

　　● 外观：低调的总体外观和不低调的细节

　　我们今天的这辆R36旅行版的颜色叫做“比斯开蓝”珠光漆，在阳光的照耀下，散发着极具感染力的独特光芒，这也是R36最为好看的颜色。

　　和三厢版相比，R36旅行版的侧面线条显得更加修长，如果不是18寸轮毂的话，你很可能会被它的假象所迷惑，以为这是一辆普通得不能再普通的家用旅行车。也是，这样的车型在欧洲可能满大街都是，但在国内，仅有的几款旅行版车型也没有热销过。

　　前探的哑光大嘴格栅是R36前脸区别迈腾最大的特征，使它这个标准中型车有了一些凶狠的气质。相比那些运动车型经常会使用的蜂窝格栅，R36所使用的横条格栅使前脸显得更加大气也更加张扬。

　　这款多幅条的铝合金轮毂也是R36的专利，如果不是因为尺寸和匹配的原因，相信编辑部那帮大众的车主们都想把自己的车换成这款轮毂。前后235的邓禄普轮胎对于这么大的马力来说我觉得只能算是将将够用。

　　蓝色卡钳也是大众R系列车型所独有的，象征强大的刹车能力，不过由于轮毂是多辐条的，所以卡钳露出来很少，反而显得非常低调。在前后翼子板的轮眉上，外延突出的约0.5厘米是一块单独的塑料板，可以拆卸或者单独喷漆，这样如果轻微刮蹭的话就可以不用给整个翼子板喷漆了。

　　车顶的行李架也是和前脸一样的铝合金哑光材质，而且强度非常大，虽然没有真正去尝试使用，但不管怎么晃动，它都不会单独行动，而是和车身一起左右轻微晃动。