然而G级车的魅力是无法抵挡的，在各界呼声下，G级仍然作为奔驰越野车的旗舰车型保留了下来，并且保留得很完整。刚毅的外形依旧是28年前的面貌，而细节部分则与时俱进，车身工艺大幅度提升。

    在现场所有的媒体都对G级车表现出了浓厚的兴趣，这也证实了它的魅力不减当年。在很多越野车迷心目中，也许只有吉普牧马人和路虎卫士能和G级相提并论，但G级有比牧马人大得多的空间，更不必忍受卫士那简单到不能再简单的内饰。何况摆在我们面前的还是经过AMG精心打造的G55，拥有500马力和700N·m的力量。这一切都注定G55 AMG就是每个越野车迷顶礼膜拜的对象。

    拉开厚重的车门，G55的内饰如同它的外表般硬朗。但仔细品味，它有细腻的皮革，精巧的木质内饰，全方位的舒适配置以及不折不扣的梅赛德斯-奔驰水准的做工。当然在越野车狂热者看来这些都是次要的，他们看中的是空调出风口旁边的三个按钮，前后桥及桥间差速锁的开关，这才是顶级越野车的标准配置。

    启动5.5升V8机械增压发动机，随即便传来如同火车内燃机般低沉的声音，这便是AMG的心跳。试着踏一下油门踏板，第一反应就是沉，转向和刹车亦是如此，这才是G级的感觉。坐在高高的座椅上，视线中时刻都有G级棱角分明的发动机盖，耳边是V8增压发动机的隆隆声，不必去翻山越岭，我已经能感受到顶级越野车的震撼。

    然而如此难得的机会我怎么能轻易放过，深踩油门，V8便咆哮起来，700N·m的力量施加在四条车轮上，2.5吨的车身也变得轻如鸿毛。此刻的感觉，我只能说像是在驾驶一部疾驰的坦克。的确如此，G级给人的感觉就是有使不完的力量，坚韧的外观让人有足够的安全感，优异的越野性能给人足够的信心去克服各种艰难险阻。

    如果你酷爱越野，甚至痴狂，如果你能负担得起180多万的价格，G55 AMG级是绝对值得拥有的！

    半天的试驾虽然短暂，但让我尝试了不曾有过的体验。在国内越野车市场如火如荼的情况下，面对70%多的市场增长率，梅赛德斯-奔驰越野车阵容也将全面发力。上一代M级平庸的外观很难让人产生好感，而新款M级则在外观上有了重大突破，变得更有时代感。而在全尺寸SUV领域，GL级的越野性能也是同级别中数一数二的。G级更是鲜有对手。目前各厂家又把目光瞄向紧凑级SUV市场，奔驰也在酝酿全新的GLK，大小如同宝马X3，如果不出意外，明年就能面世。另外就目前状况来看，E级和C级轿车都已落户北京奔驰，纵观奔驰的产品谱系，GLK级也是最有可能在国内生产的车型，明年会有意料中的惊喜吗？