低调中的张扬 试驾萨博95 AERO 2.3 TS(2)

● 萨博 95是“贵族”

　　说到萨博SAAB 95 2.3TS具有非常鲜明的运动特点，其实和他侧面外观设计的“简练”感觉并不完全一致。（萨博品牌车型设计特点一直采用外形简练、动力充沛的品牌定位）但是，比较有亮点的倒是新款萨博SAAB 95 2.3TS的前头灯，在熏黑的灯罩的映衬下非常“硬气”。

    这与最新款萨博93系列车型锋利的外观造型设计相得益彰。惟一让我们感觉有缺陷的是萨博并没有采用时下非常流行的“四轮四角”的底盘、悬挂设计，这与萨博汽车一贯的底盘、车身设计传统有关，却直接限制了车身长度已经达到了中高级豪华运动型轿车（4836 mm）的萨博SAAB 95 2.3TS，只有进口高端A级轿车的轴距（2703 mm）。

〖萨博SAAB 95 2.3TS的内饰细节〗

    此外，我们在萨博SAAB 95 2.3TS身上更多读到的是“内敛”的处世哲学：流线形的前头灯造型设计在镀铬边框和熏黑灯罩的衬托下变得“深邃”；简练的尾灯体现的还是萨博品牌不为时代所妥协、改变设计风格的“固执”；车身侧面的线条设计更“守旧”，也许可以成为萨博系列车型“永恒的经典”。

    在内饰的造型和功能设计上，个人认为萨博非常巧妙地将“智慧”融入其中。比如，惯常的车内空调出风口虽然在不同品牌车型上设计各异，但都是造型设计上的创新。萨博的设计师则融入了“实用性智慧”——只要出风口中央风向调节拨杆顶部的圆平面垂直朝向对准的方向，就必然是空调送风的主方向，简单中体现出了智慧。

    又比如，萨博的设计师将启动钥匙插口和四门车窗启/闭按键都集中到了前排中央扶手前，看似影响了驾驶者和乘客对于舒适性装置的使用便利性，实则体现了在车辆遭受严重撞击而导致转向柱和车门严重受创后电子器件失灵、进而导致乘员逃生受阻的设计思路；还比如，必须使用对转向操控影响最小的左、右手拇指才能控制的手动换挡拨片和中高档轿车少有的4/6分割（也可以完全）放倒的非常实用的后排座椅。

〖萨博SAAB 95 2.3TS的座椅〗

    其实，萨博SAAB 95 2.3TS还有很多值得车主称道萨博SAAB 95 2.3TS的内饰、外观设计和舒适型装备；其实，我们还没有完全摸透萨博SAAB 95 2.3TS的强涡轮增压系统的运作脾性。

    从萨博SAAB 95 2.3TS的品牌定位和产品设计中我们可以非常清晰地看到他和日、欧系竞争对手的主流设计相比有着非常独特的设计思路。也许，因为单个车型的产销量无法和占据市场主流地位的对手相媲美而影响了萨博车型的更新换代的程度和速度。但是，忠贞不渝的独特设计理念令萨博汽车能长期屹立于世界汽车之林。