温习古典主义 试驾克莱斯勒PT漫步者(4)

　　PT漫步者搭载了2.4 L排量汽油发动机，也许有人会说这样一款小车用这样大的排量是否有些浪费，其实不然。因为PT漫步者的总质量已?接近2吨，再加上只是搭配了4挡手/自动一体变速器，在一定程度上限制了发动机的动力输出，所以即使它的最大扭矩达到了224 N·m(4 000 r/min)，其加速的表现并不是很迅猛，0～100 km/h的加速时间虽然也达到10.3 s，但是离我们心中的理想还是有一点点距离。不过，在高速巡航时，PT漫步者正如其名一样，巡航行驶相当平稳，确实比较符合美国车的特点，但同时也就会在油门踏板的响应上有所降低，急加速时，车身不会随着踏板的用力踩下，而迅速作出前窜的表现。此外，最高171 km/h的车速虽然足够我们的日常使用，但是对于一款2.4 L发动机来说，未免还是有点小气了。

　　PT漫步者的转向系统有相对较大的转向角度，而且虽然方向盘的转向力道也被刻意保留了一些，用来强调对路面的反馈，但是其实真正的路面反馈却并不是很明显，还不如更加省力点来得实在。还有一点需要指出的是，作为一款两厢轿车，PT漫步者的转弯半径似乎有些大了，有几次在转向时，凭我多年的驾驶经验所带来的转弯判断，都被PT漫步者无情地抹杀了。此外，据传PT漫步者的悬架调校有些硬，经过我的试驾以后，感觉确实如此，这一点有别于美国车大都强调平稳舒适的悬架表现，不过显然更加符合中国路况的要求。毕竟人家强调舒适是在美国开，咱们的路况能跟人家相比吗？如果真的调校很软的话，那么就会经常产生坐船的感觉了。

克莱斯勒PT漫步者外观图片

　　PT漫步者目前引入中国只有一款车型，售价为23.58万元，对于一款2.4 L排量的车型还算不贵，但是对于一款两厢轿车，确实还是有些贵了。在看惯了各种全新造型的新车时，忽然冒出这么一款复古潮流的小车，必定会使人眼前一亮，虽然最终可能选择购买的国人不见得会有很多。在我试驾的一天当中，除了几个“老外”可能见怪不怪，凡是从我身边经过的路人，几乎没有不停下来多看几眼的，甚至于“警察叔叔”都会在让我们提心吊胆大概讲解了车辆性能之后能够扬长而去，瞧瞧这份人气，能跟它PK的还真是不多。