我们请来了神秘试车手来对AVEO的性能进行测试。试车手看到AVEO第一句话：漂亮!好久没开红色车了，来来合影!一会儿发我邮箱里啊!呵呵

　　不上赛道就是能轻松不少，试车手不用穿厚重的防火服了

　　很棒的测试场地：没人、没车、沥青平整度非常好

　　0-100公里加速测试

　　AVEO全力冲刺中……

　　MAXXIS的轮胎比想象的要好一些，起步打滑并不严重，当然了这和试车手释放离合的力度也有关，14.673秒的成绩属于中规中矩的。

　　100-0公里刹车测试

　　AVEO的全力刹车姿态并不好，重心前移的比较厉害，好在EBD系统及时对制动力进行调节，44.48米的刹车成绩让人满意。

　　AVEO是款轻巧的小车，上手比较快，动力较弱，我感觉比较适合追求生活品质同时对车辆性能没有苛刻要求的年轻白领驾驶。

　　AVEO的离合器结合点有些模糊，经过反复感觉，找出了一个比较合适的抬脚速度。1.4升TWIN-TEC发动机3500转可爆发128N/米的扭矩，起步转速基本维持在3700转左右。

　　大家结合图中的表格可以看到，因为档位比较远，各个档位换档均浪费了一些时间，虽然档位清晰，但是入档流畅性不好，影响了一些成绩。

　　AVEO的这款发动机实际使用起来比数据标称值要温柔不少，从起步的3500转到最大功率6000转之间有2500转可用，每档停留时间比较长，不用像大马力车辆连续换档的手忙脚乱，感觉很轻松的等着到100就可以了，呵呵。

　　AVEO的ABS介入很晚，脚感柔和、不突兀，给您充分的自我调整时间。

　　前面图可以看到刹车的姿态比较难看，屁股高高的厥起来。但是AVEO的EBD还是效果很明显，制动力分配的比较到位，联想到前面的刹车姿态，44米的刹车距离让我比较满意。

　　动力温柔、刹车力度适中、车型时尚，我觉得AVEO更多的是为女性设计的，喜爆走的朋友就不用考虑这款小车了，AVEO更合适于穿梭于写字楼间……