2009年，当以Polo为首的A0级小型车市场份额不断扩大之时，上海通用却不得不面对在8至12万元A0级小型车市场“无车可售”的尴尬局面，现款乐骋/乐风的市场定位偏低，而2008年通用汽车严重的财务问题和2009年的破产重组使得位于韩国的通用新一代雪佛兰/大宇品牌A0级小型车的研发进度严重滞后，在今年年底现款“乐风/乐骋”即将化身为“新一代赛欧”之际，上海通用却面临着非常尴尬的新车空档。事实上，基于通用全球Gamma平台的“新一代乐骋/乐风”已经进入中国，不过才刚刚开始漫长工程测试阶段。

　　今年3月，海外媒体曝光了通用雪佛兰品牌一款全新的A0级车型在德国纽博格林赛道试车的谍照，经分析后确认，这就是雪佛兰品牌基于通用全球Gamma平台的第一款A0级小型车：新一代AVEO（即国内市场的乐骋/乐风）。由于2008年通用在全球市场糟糕的运营状况，使得这款和新一代欧宝可赛采用相同平台的A0级小型车的进度远远落后于上海通用的新车计划，上海通用直到今年下半年才拿到新一代乐骋的测试用车。

　　编辑也在近日获得了新一代雪佛兰乐骋在国内的独家测试谍照，从谍照中不难看出，在国内测试的新一代Aveo和今年上半年海外媒体曝光的测试车基本相同，都属于测试阶段前期的工程测试车。

　　用“脱胎换骨”来形容新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的变化毫不为过，从测试车的谍照看，新车在前脸造型、大灯组设计、车身侧面曲线和车尾造型方面都焕然一新。现款乐骋的大嘴造型在新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的测试车上变得不再那么抢眼，缩小尺寸的大嘴和大尺寸的横道线（中间镶着雪佛兰的金领结Logo），让新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的前脸造型收敛了许多。同时在大灯组设计上，雪佛兰的设计师们似乎也受到了三菱蓝瑟EVO的启发，采用了形状类似的双前灯大灯组设计，更加凸显了这款小车的进攻性。

　　尽管车头和车尾处还包着厚厚的伪装，但整车的内饰却早已被海外媒体完全曝光过了，和现款乐骋（Aveo）相比，新一代雪佛兰乐骋（Aveo）的内饰完全被设计师重新定义。很多设计元素都源自日内瓦车展上的新一代Spark：如全新设计的不对称仪表板、左侧的圆形传统时速表和右侧的长方形数字式行车信息显示屏等。

　　在中控面板和方向盘的设计上，新一代雪佛兰乐骋（Aveo）又吸取了很多雪佛兰科鲁兹的设计元素，诸如向向两侧展开的中控台面板造型、中规中矩的空调出风口和吸入式CD插口等设计。而在中控台的下半段，则更像刚刚发布的新一代雪佛兰Spark，尤其是三旋钮的自动空调的造型和按钮位置，但出于成本考虑，原本的空调显示屏被取消了，取而代之的是三角形的临时停车按钮。

　　笔者从上海通用获悉，国产新一代雪佛兰Aveo将采用1.6升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，同时根据市场的需要，还可能进一步推出1.4升排量的车型以满足中低端市场的需要。由于市场定位的需要，新一代雪佛兰Aveo将不会再推出1.2升发动机。

　　从测试车的尺寸看，目前现款乐骋3920mm的车长和2480mm的轴距都有望在新一代雪佛兰乐骋（Aveo）身上被再度放大，这也意味着未来在中国市场上，飞度和Polo将会面临来自雪佛兰的新威胁。笔者预计新一代雪佛兰乐骋的车长将在4米至4.1米之间，而轴距则可能在2500mm至2550mm之间，领先国内多数现款A0级小型车，更大的乘坐空间也将吸引更多消费者的关注。

　　新一代雪佛兰乐骋（Aveo）测试车出现在国内，也预示着上海通用新一轮新引入车和产品结构调整的重点将放在雪佛兰品牌上：2009年至2010年间，上海将对旗下雪佛兰品牌小型车和别克品牌紧凑级轿车做重大的产品调整和新车引入，消失多年的“赛欧”品牌将借着现款雪佛兰乐骋/乐风的平台重生，未来上海通用雪佛兰品牌将通过新赛欧进入5至8万元的低价两厢/三厢小型车市场；基于通用全球GAMMA平台的新一代雪佛兰乐骋/乐风都将在2010年底至2011年初引入国内市场，其中三厢版的新一代乐风Aveo将由上海通用泛亚操刀设计，而新一代乐骋Aveo则将采用海外车型的原始设计。

　　别克品牌方面，现款别克凯越将在2010年二季度前停产，上海通用已经将这一紧凑级轿车平台出售给了上汽通用五菱，五菱的首款紧凑级轿车也将在2010年上半年推出。而上海通用将在今年年底和明年年初陆续推出基于通用全球Delta平台的新一代别克凯越两厢/三厢版车型。在这次重要的产品调整后，别克品牌将在国内市场全面应用通用汽车全球新平台。这也将提升别克品牌的市场定位，同时将中端市场交给雪佛兰科鲁兹、低端市场交给五菱新紧凑级轿车，这也是上海通用在紧凑级轿车市场的“三个品牌”战略。

　　小评：新一代雪佛兰乐骋Aveo测试车亮相国内，也意味着上海通用引入该车国产已进入实质性操作阶段，笔者预计工程样车的测试将持续到2010年一季度，而这款新一代雪佛兰乐骋AVEO正式国产上市的时间预计要等到2010年年底了。届时，国产新一代Polo也将完成换代，两款同样基于欧系底盘的A0级小型车将或对未来国内小型车市场产生不小的影响。新一代乐骋上市后，雪佛兰品牌在国内A0级和A00级小型车市场的产品也将增加至3大系列5款车型，涵盖了从4万至12万元的宽泛售价区间。