限牌令或将调整 政府内部已形成三方案

　　去年6月30日，广州市颁布《广州市中小客车总量调控管理试行办法》时就表示，该政策试用一年。今年，当原来的限牌令满一周岁时，政策将会如何调整呢?据知情人士透露，目前广州市关于限牌令的修改存在三个方案，采取第二个方案，那么拥有粤A牌的车主，在未来十年内可以无限次地换车，毫无疑问，这是广大车商以及车主最为乐见的政策。

　　限牌令调整，政府内部有三个方案

　　据知情人士透露，截至目前，广州市政府内部关于限牌令的调整已经形成了三个方案。此前，已有媒体报道过第一个修改方案，据了解，该方案有两大重点，一个是放宽排量限制，原来的限牌令规定新车排量不得高于旧车，而该方案提到，未来旧车可以任意置换2.5L以下排量的新车，另外，再次强调“车主转移、报废名下粤A牌汽车后，有一次直接取得中小客车更新指标的机会”。这就意味着，每个车主只有一次“续牌”机会，车辆转移或者报废后，车主必须重新参与摇号或拍牌。

　　近日，又有媒体报道称，相关政府部门又制定了两个修改方案。第二个修改方案中，大大提高了车主置换的便利度。“一个粤A牌在最初使用的10年内可不限次数更换，在第十年就只有一次更新机会，此后必须一开到底。比如说，我现在拍到一个牌，未来十年我可以自由更换奔驰、宝马、奥迪等符合相关排量规定的车型，到了第十年，我换了一辆路虎极光，未来假如还要换车，就得重新摇号、拍牌。”一位刘姓业内人士向记者解释了这个方案的一大亮点。此外，该方案还借鉴4月19号听证会代表提出的建议，考虑针对非中心城区推出专门的“郊区牌”。

　　而在第二个方案出台之后，政府部门又拿出了另外一个计划，其具体内容不详，但可以肯定的是，“一辆车只有一次更新机会”这一点得到保留。据消息人士透露，目前没有任何迹象表明，政府部门最后会采用哪个方案。

　　放宽更新限制，车辆环保升级

　　就目前情况来看，无论是经销商还是消费者都对第二个方案持肯定态度，认为这大大降低了车主换购的门槛。“10年以后的事情谁也说不清，但如果10年内车主能无限次更新车辆，那么现在换车就没有那么多顾虑。”南菱集团副总裁郑建群表示，这个政策对于车市来说是个利好。而奥迪品牌一位销售总监在采访中提到，豪华品牌很多客户没有摇号与拍牌的资格，以往政策规定原有号牌只能置换一次，他们在换购时显得很谨慎，未来如果放宽置换限制，这些客户的购买力可以得到释放。

　　在采访中，多位车主也认为这样的政策更加符合商业社会的自由贸易精神。“我用自己的劳动所得换取舒适性配置更好的商品，这有什么问题呢?再说了，我没有增加广州市的车辆总量，没有影响到交通状况。”车主黄先生的话，得到了很多消费者的肯定。

　　实际上，如果车辆升级换代受阻，将加重广州的空气污染，放宽对置换次数的限制，可以鼓励车主购买环保性能更好的产品。像是今年新车频出的B级车市场，新天籁、新马自达、新蒙迪欧等车与老一代产品相比，不仅燃油经济性更出色，尾气排放也得到更有效的控制。