近期公布细节 大众就DSG故障将实施召回

    [XCAR 资讯 原创]

    在3.15晚会曝光大众汽车DSG变速器故障问题之后，国家质检总局新闻发言人李元平16日说，已依法通知大众公司实施召回，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。

    在多重压力下，同样在3月16日，大众大众汽车集团(中国)、一汽大众和上海大众发布联合声明称，大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题，有关召回具体细节将于近期公布。

    在今年的央视3.15晚会上，大众DSG存在安全隐患被曝光，长达三年的DSG风波摆在了全国舆论的面前。对此，在3月15日晚，大众发布声明，称“大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司，上海大众和一汽-大众非常重视3月15日中央电视台3.15晚会节目对DSG问题的报道。提升客户满意度一直是我们的首要任务。我们高度重视该报道，并将以最快速度联系消费者予以解决。”

    据介绍，2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，当年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。

    同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。

    大众“DSG故障风波”始末

    早在2009年，国内就出现了首例大众6速DSG变速箱故障，之后大众召回了部分车型。而“DSG变速箱风波”的发酵升级是在2011年，问题主要出在7速干式DSG变速箱上，面对广大车主投诉，2012年3月，大众汽车对外发布公告，启动对国内使用7速DSG变速器车辆的客户提供软件升级服务，并未启动召回。

    2012年12月27日，大众在台湾地区宣布召回部分DSG故障车型。而此前在中国大陆大众的处理方式则只是延长质保。2012年5月23日，大众汽车决定延长DSG变速器的质量担保期，将在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和 DQ250（六速）DSG变速器的质量担保期延长至10年或者16万公里。大众“双重标准”再次引发不满。

    今年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。

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