新机动车运行安全技术条件禁贴镜面反光膜

[导读]最新修订的《机动车运行安全技术条件》开始实施，其中对机动车的轮胎、车窗玻璃、安全带等提出了更高的运行安全技术要求。

目前，最新修订的《机动车运行安全技术条件》开始实施，其中对机动车的轮胎、车窗玻璃、安全带等提出了更高的运行安全技术要求。8月31日，省交警总队车辆处相关负责人对新《条件》的部分条款进行了解读。

玻璃贴膜透光率要大于70%

新《条件》规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车的所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

据省交警总队车辆处张东艳处长介绍，“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”是指司机用于观察后视镜的部位。由于仅靠后视镜观察有“死角”，有时需要透过车窗玻璃才能看清路况，因此正副驾驶室的整块车窗玻璃都要有较高的透射率。

很多人都喜欢贴深色太阳膜或者是有反光效果的太阳膜，不让外面人看清车内情况，以保护车内隐私。但深色太阳膜的可见光透射率很低，不容易让驾驶人看清路况，容易带来危险。而表面具有镜面反光作用的太阳膜，有可能使旁边的车辆和行人被晃到视线，影响安全行车。因此贴有这些太阳膜的车辆将不能通过安全检验。

记者从汽车美容市场了解到，正规厂家生产的车用太阳膜都能达到新《条件》中透光率大于70%的指标。那些不合格的遮阳膜，大多是价格低廉，质量低下的劣质遮阳膜。

变更车标将无法通过车检

新《条件》规定：对机动车进行改装或修理时，不允许对车辆识别代号（或整车车型号和出厂编号）、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌、发动机标识等整车标志进行遮盖（遮挡）、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作。

“很多人喜欢改装车辆，对车辆外观的改装，各地车管所以前在安全检验时并没有太多规定细则。但新《条件》规定了很多细则，车主需要特别注意，别因改装车辆而造成无法通过车检。”张东艳说。据悉，如果车主对车标进行简单的装饰，并不会影响车检。但如果将车标更换成其他品牌的行为，将不能通过检车。

专用校车应装用无内胎子午线轮胎

新《条件》规定：公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎。专用校车应装用无内胎子午线轮胎，危险货物运输车及车长大于9米的其他客车应装用子午线轮胎。

据介绍，目前很多小的汽车修理部经常为顾客提供翻新的轮胎，这是非常危险的行为。轮胎都有一定的使用期限，旧轮胎花纹磨平了，翻新时就将轮胎再弄薄，刻出新花纹来，这样轮胎整体变薄后，耐用性会差很多，容易爆胎导致危险。子午线轮胎更为安全耐用，俗称“钢丝轮胎”，最明显的标志就是轮胎上有个字母“R”。

公路客运车辆必须安装行车记录仪

此外，新《条件》还规定，所有校车、公路客车和旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、危险货物运输车、半挂牵引车和总质量大于等于12000公斤的货车应安装具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪。

而公路客车、旅游客车均应安装限速装置，且限速装置设定的最高时速不得超过100公里，还应具有超速报警功能；车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门，以便发生事故时供乘客逃生；另外，还增加了残疾人专用汽车的附加要求等。

专用校车和专门用于接送学生上下学的非专用校车的每个学生座位（椅）均应安装汽车安全带；专用校车前部应采用碰撞安全结构；校车所有车轮不得使用翻新胎；校车不得设置车外顶行李架；校车车窗不得粘贴某些色纸或隔热纸；校车应配备统一的校车标志灯和停车指示标志等。