财政部调研校车补贴方案 民办学校补贴存疑

[导读]3月5上午，两会期间，教育部部长袁贵仁在被问到今年要占GDP比例4%的国家财政性教育经费支出中，是否会有校车经费时回答，“会有，校车当然要有经费。”

继一系列校车法规征求意见后，倍受关注的校车补贴方案也已经启动。

3月5上午，两会期间，教育部部长袁贵仁被众多记者“围堵”，在问到今年要占GDP比例4%的国家财政性教育经费支出中，是否会有校车经费时，袁贵仁回答，“会有，校车当然要有经费。”

而记者从宇通客车公司了解到，国家财政部对校车补贴方案的调查也已启动，上周，财政部专门下发了调查问卷，要求企业将几种主要校车产品的生产成本，在规定时间内上报财政部。财政部将根据企业的具体生产成本，拿出校车补贴方案。

“政府补贴肯定要出的。” 全国人大代表、湖北省人大常委会副主任、华中师范大学博导周洪宇在接受本报采访时表示，实际上，在今年两会上，校车问(微博)题已成为广泛关注的一个重要话题。

校车安全问题屡次出现后，一些地方政府拿出了专款用于校车，但杯水车薪，真正推进校车安全，仍要中央政府的财政支持。

“校车没有利益回报，校车营运也没有利润，一般经营实体都不愿意经营校车，如果政府不推进，校车问题很难全部解决。”宇通、上汽大通、五菱等国内主流的几家校车企业相关人员在接受记者采访时，提到相同的诉求。

4500亿资金求解

2010年11月16日甘肃正宁致19名学生遇难的重大校车事故发生后，在周洪宇的力邀下，一群湖北籍法律界、教育界精英火速行动，制定了一份湖北版校车安全条例，其中包括提出校车成本由政府补贴。

不过此后，教育部给周洪宇一封长达4000字的回信中认为，财政投入不足是开展校车工作的一个重要问题。“如果在全国范围内的学前和义务教育阶段购买校车，政府需要投入3000亿的预算，且一年的运行、维护费用为1500亿。”

宇通汽车的相关人员也告诉本报，“按照行业内的统计，全国校车的总需求量大概108万辆，一辆7.2米中等大小的校车，价格为30万左右，仅此计算，光校车采购的费用就超过3000亿，这还不包括运营费用”。而根据美国、英国等地的经验看，校车的运营费用超过采购成本的40%。

因此，教育部给周洪宇回信中写道，“4500亿的政府买单费用太大”。国家财政补贴多少，目前还未有定论。

周进一步解释说，“教育经费支出中，校车具体占多少金额，是分次划拨还是一次性划拨到位，这些目前都还不清楚”。

财政部新闻发言人、办公厅主任戴柏华在接受记者采访时表示：“还不太清楚”。

就目前而言，