北京城七月份汽车市场综合情况分析

目前汽车市场值得关注的舆论动态

三、目前汽车市场值得关注的舆论动态

（一）、各种不利2011年中国车市负增长已成定局

2010年以超过30%的增幅使销量突破1800万辆之后，中国汽车市场的情况在2011年急转直下。乘联会预测，今年汽车市场总体将是负增长。

（二）、汽车市场调整在即价格战已然爆发

连续的车市“井喷”，使城市资源无力支撑，汽车市场的高增长难以为继。所谓城市资源是指道路、停车场及城市对大气污染的承受能力，城市管理者对发展汽车的态度发生大逆转，标志性事件是北京汽车限购政策出台。加之能源短缺导致的油价上涨，对消费者购买心理都产生了重大影响。从去年年末，汽车市场已经悄然变化，只是很多汽车厂商不愿意看到这种事实。

（三）、《方案》8月起实施经销商等待厂家态度

根据北京市统计局、国家统计局近期公布的数据显示，受房市、车市限购政策影响，上半年北京GDP的增速只有8%，排名在全国31个省市中最低。《方案》在这个时候推出，可以促使消费者淘汰更新率提高，将对拉动汽车消费起到较大积极作用。

北京目前机动车保有量大约在500万辆左右，国III以下排放标准约有200万辆，年更新量在20万-40万之间，《方案》预计将加快北京旧车淘汰步伐，按照更新上限来算，《方案》将增加北京新车销售10-20万辆左右。有业内人士分析，《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》是对限购政策的一个补充，它的推出表明了汽车行业限购政策已经初步松动，消费环境初步转暖。

（四）搞电动车也应不动摇不懈怠不折腾

中汽协领导近期关于搞电动车的评论观点明确，搞电动汽车，应该不动摇、不懈怠、不折腾。

所谓不动摇，就是要搞清我们为什么要搞电动汽车。如果真的搞清楚了，就不会动摇，一会儿趋之若鹜，一会儿弃之如敝履。

所谓不懈怠，就是要积极努力，不以成功而骄傲，不因失败而气馁，有长期踏实工作的思想准备。

所谓不折腾，却耐人寻味。什么是折腾？朝三暮四、朝秦暮楚、朝令夕改是折腾。不遵循规律，不想艰苦奋斗，人海战术、拔苗助长、饮鸩止渴也是折腾。

（五）、关于自主品牌的发展问题形成热门话题

今年以来由于汽车大市场销售出现增幅趋缓的状态，其中自主品牌销售趋缓的状态明显，因此关于自主品牌汽车销售市场前景的话题越来越多，担忧的舆论越来越多，这与不同地区各类影响因素有关，并非完全是市场问题，下半年自主品牌市场会有好的发展前景。

（六）、下半年仍会出现一批城市出台治堵方案

在京城和广州及贵阳正式出台治堵方案之后，会鼓励一部分城市继续出台治堵方案，因此对国内汽车销售市场的影响将增加新的不确定性因素值得关注。