蹉跎6载“汽车三包”今年上半年有望出台

蹉跎6载“汽车三包”今年上半年有望出台(1)

　　每个车主都关心的问题 “汽车三包”规定，从2004年末形成草案后，蹉跎了超过6年时间，一直没能得以出台。近期在广州举行一场主题为“产能提升与品质保证”论坛上，终于有有关人士透出口风，称如果顺利的话，“汽车三包”规定今年上半年将会出台。

　　随着汽车消费投诉成为消协接到投诉的热点之一，越来越多遭遇过汽车消费纠纷的车主对其望眼欲穿。但有的经销商却对这一规定出台的前景或落实情况并不看好，认为执行起来难度大。

　　背景：

　　蹉跎6年，“汽车三包”悬而未决

　　从2004年末国家公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》开始，本报就已关注到这一关系众多车主维权成败的消息。在汽车消费领先内地的珠三角各地包括佛山地区，尽管因为汽车市场的激烈竞争使得经销商售后服务质量相对较高，但仍不时曝出各种问题。但是，当国家公布的这一“草案”开始征求公众意见引起讨论热潮后，不久就归于沉寂。随后的几年时间，这一被业界称为“汽车三包”的规定逐渐销声匿迹。即使有的年份偶有消息传出这一规定可能会于当年出台，但最后都是不见下文。据称，在汽车消费纠纷中，如何厘清各方法律责任、规定出台后该如何操作，成为“汽车三包”规定悬而未决久难出台的主因。

　　今年“汽车三包”可能出台的消息出炉，则蕴藏着深层的背景。在2010年内地汽车消费再创新高的背景下，对各大车企在加速扩大产能的同时，如何保证质量提出了更高要求。同时，随着越来越多的中等收入人群成为车主，汽车消费纠纷涉及的人群越来越多，造成的影响也越来越大，再次重提甚至出台“汽车三包”，也成为应有之义。

　　案例：

　　汽车消费纠纷成为投诉热点之一

　　在佛山市消协公布的几大典型消费投诉案例中，汽车消费纠纷成为了典型之一。其中，维权成功的一例是：罗女士在佛山某汽车销售公司购买一辆进口品牌汽车，使用过程中发现机油消耗过高，每行驶两、三千公里就需要添加或者更换机油，几次三番在该公司检修均未能改善，其间陆续出现车辆突然死火的情况，最后一次行驶1600公里就显示机油不够， 罗女士认为这显然不符合车辆正常的状态。针对这种情况，该销售公司先解释是由于中国石化的油品不好造成的，后又承认这种情况极为特殊，不能确定是否发动机有质量问题。消费者对此极为不满，遂投诉佛山消委会。

　　经消委会调查，认定此车存在一定的质量问题，支持消费者退换车的要求。经过调解，该销售公司退回车款50万元。