长安铃木：雨燕CRC漠河站包揽三项冠军

    3月15日下午， 2010年CRC首站漠河冰雪赛事完美落幕。经过约20支全国车队、70多辆赛车激烈角逐，长安铃木雨燕赛车脱颖而出，继包揽2009CRC年度双冠王后，再一举夺得S1组厂商杯、俱乐部杯及车手杯3个冠军和S1组车手杯亚军四项荣誉，书写了长安铃木永驰车队2010年CRC（全国汽车拉力锦标赛）辉煌的开篇。

长安铃木雨燕CRC漠河站包揽三项冠军

    记者了解到，今年CRC目前初定共将在南京江宁、山东薛城等六个分站开展比赛，预计全年所用赛道将包括冰雪、柏油、砂石等多种路况。虽然漠河站比赛是CRC第一次尝试举办冰雪拉力赛，也是永驰车队第一次在冰雪路面比赛，但在队长何勇的带领下，全队仍取得了不错的成绩。“得益于前期充足的准备及雨燕优良的性能，我们团队整体发挥比较稳定。尤其是第三天，在仅剩两个赛段的比赛中，蒋智洋、刘林顺利地打了个漂亮仗，超越了之前领先20多秒的选手，并且到终点时差距越拉越大，非常完美地夺得此次漠河站S1组车手冠亚军。”何勇激动地告诉记者。

    在前期准备中，基于全力保障人车安全的考虑，车队着重在车辆强抓地能力等方面，为赛车配备了质量上乘的雪地轮胎等专业设备。此外，雨燕本身四轮四角的设计也为车队取胜助力不少。据了解，四轮四角设计就是将四个车轮尽量布置于车身四角，这样在保持灵活操控性的同时又能提高行驶的舒适性与转向的稳定性。和雨燕赛车一样，雨燕民用版也采用了此种设计。永驰车队维修师告诉记者，就算在普通路面行驶时，雨燕驾乘人员都能感觉到，车身和悬挂刚中带柔，路面不平可能产生的冲击，在从车轮传递到车舱过程中，大都被车身和悬挂减震系统所化解。不仅方向盘感受到的冲击小，且车身晃动幅度很小，给人带来稳定安全的感觉。

    然而和勇夺三冠的威风相比，荣誉背后所隐藏的重重挑战实在超乎常人想象。首先，冰雪天气给漠河站赛道带来了车队从未驾驭的路况，一些路段几乎被积雪全部覆盖，积雪下面的冰面路基极为松软，非常考验轮胎的抓地力，雪墙、暗沟、冰凌更让赛道险象环生。同时，裸露的砂石在多次碾压后可能穿透出来，在撕扯掉轮胎上的钨尖金属轮钉后，轮胎抓地力会大大降低，因此，在赛车转弯或者经过暗沟时，很容易造成失控或者托底、转向轴断裂等事故。而长安铃木雨燕赢得冠军荣誉，正是凭借雨燕优异的操控性及抓地能力，及精湛制造工艺流程保证的质量体系，克服漠河站赛段的“魔鬼路况”，战胜其他对手取得最后胜利。

    其次，漠河站的维修条件也为全队的战斗力带来非常大的挑战。在所有拉力赛分站中，漠河被公认为维修条件最简陋，这给维修人员造成了很大的不便。但在本次漠河征战中，永驰车队高度合作的团队精神，再次得到了完美体现。车手们均表示，车队的专业维修技师就像随身医护人员一样，全程陪同他们一起迎接每一次出赛，三个冠军、一个亚军的成绩离不开他们的努力。

    在雨燕赛车勇夺“冰雪三冠”的同时，雨燕也在市场上赢得用户的认可和销量，其“更时尚、更安全、更省油”等突出优势已深入人心。以节油为例，雨燕所搭载的全铝发动机，本身就具有重量轻散热快的特点，再加上VVT连续可变正时技术的应用，实际驾驶时，雨燕的节油性能更优越。业内人士评价，赛事成绩固然重要，但在市场上的用户口碑和销量，更能反映一款车型的实力，雨燕在赛场和市场上的双丰收，无疑是对自身最有力的证明。