从F1的视角看2030城市交通与汽车世界

    从早期的单壳车身结构与通风碟式煞车，到目前已广为普及的ESP动态稳定系统、CVT无级变速系统等，被誉为“汽车工业的前哨站”的F1向来不缺乏民用的经典案例。

    同样是科技的们化身，2010年上海世博会上汽集团-通用汽车馆亦将展示2030年的城市交通新生活。2030年城市交通与汽车世界究竟将出现哪些新技术？今天，我就先带你从F1的视角窥探一番。

从F1的视角看2030城市交通与汽车世界

    KERS系统——“电气化”大势所趋

    相信不少车迷对09赛季莱科宁在比利时站精彩超越费斯切拉的场景记忆犹新，而当时莱科宁所使用的独门法宝就是大名鼎鼎的KERS系统。KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其原理是：通过技术手段将车身制动所产生的能量转化成电能存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用。

    KERS系统的运用不是偶然，而是未来汽车工业“电气化”趋势的缩影。所谓“电气化”，即指将风能、太阳能等可再生能源转化成无污染的电能，作为未来汽车的动力之源。目前 “电气化”技术已在一些车展上的概念车型中得到了运用，相信再经过20年的发展，民用化指日可待，2030年的汽车将获得取之不尽用之不竭的洁净能源，汽车尾气、能源过度消耗等问题当然也将随之迎刃而解。

    数据传输和遥感系统——“车联网”指日可待

    说到F1的高科技，就不得不提到F1赛车的数据传输和遥感系统。当车手们在赛场上风驰电掣时，正是依靠该系统的保驾护航，将车速、油量、轮胎温度等各方面的数据通过无线电实时传输至车队工作室，从而便于工作人员及时了解赛车状况，制定最新战略，避免不必要的事故发生。

    而这正是2030年“车联网”技术的雏形。在未来，汽车与城市交通将全面实现的信息化。通过GPS、感应器以及无线网络等技术，汽车可以实时与其他汽车及道路、行人进行数据交换及沟通。一旦道路出现异常，车辆可在第一时间掌握相关信息，从而采取自动便道、自动刹车等措施，避免交通事故、道路拥堵等问题的发生，“城市、道路、汽车、人”实现和谐统一。

    ECU——“自动驾驶”不再是梦

    准确性和精准性是F1的一大特性，而这与其搭载ECU的高性能密不可分。ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，可以说是汽车自动化的“车载电脑”，通过ECU车辆，车辆可将道路、环境的情况转化成电信号，并进行自动调节。目前，ECU也已在民用汽车的部分组件中得到运用，无论是自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、主动悬挂系统等都能看到ECU的身影。

    ECU仅仅是第一步，2030的汽车将更趋智能，届时高性能芯片将全面运用于车身的各个组件，并通过系统集成为一体，整辆汽车可谓是一个不折不扣的“智能机器人”。2030年，智能操作系统将帮助你自动驾驶汽车，并根据道路状况进行即时的反应和调整，自动引导汽车前进。而你也将从驾驶的繁复中解放出来，享受汽车所带来的美好生活。

    电气化、车联网、自动驾驶等等这些汽车工业的前沿技术并非空中楼阁，目前已在F1或者顶级赛车中得到了全部或者部分的运用。相信随着科技的高速进步，2030年的精彩城市交通也将加速向我们走来。

    而2010年上海世博会上汽集团-通用汽车馆则将生动预演20年后的新世界，向世人呈现未来先进的技术理念，让人们身临其境地畅游于2030年的未来城市，感受科技带给我们的美好。