赛拉图的天下——CTCC北京站

引言：5月11日进行的CTCC北京站遭遇一场雷阵雨，在金港赛道上准备参赛的车手们面临湿滑赛道和配重新规则的双重考验。仅仅进行到今年赛季的第二站

5月11日进行的CTCC北京站遭遇一场雷阵雨，在金港赛道上准备参赛的车手们面临湿滑赛道和配重新规则的双重考验。仅仅进行到今年赛季的第二站，车队之间的竞争对抗已全面升级，08赛季充满无限悬念与波折……

1600cc三分天下 778崛起值得关注

王少峰与778车队首次夺得1600cc分站冠军

1600CC组的比赛一开始就火药味十足，裴亮（雅伦车队）一开赛就冲出了赛道，而郭海生（基亚车队）凭借优秀的起步迅速超过了杆位发车的王睿（333车队）。王睿迅速反追，由于比较急，赛车险些与紧随在后的队友韩寒相撞。第5圈到第8圈时，精彩的场面轮番出现，上演了一系列的超车大片：先是韩寒超过王睿霸占领先位置，接着王少峰（东风悦达起亚778车队）又超过了王睿。但是在第15圈的时候，韩寒的车突然爆缸，拖着黑烟无奈的退赛。

最后，王少峰力压群雄，以绝对优势夺得了冠军，比第二名快出了近27秒。他的队友高华阳获得第4。王睿和郭海生分列二、三位。

作为一只老牌的中游车队，东风悦达起亚778车队一直在为挤入第一军团而默默努力，这次在北京金港，赛车使用六前速序列式变速器，并召集起亚中韩双方工程师，以及邓禄普轮胎的技师，组成了一支强大的“中日韩”跨国技术团队，使得两辆赛拉图（欧风）车速迅速提高。

东风悦达起亚778车队如今也有了与333和基亚车队叫板的资本。总体而言，1600cc组比赛已经出现东风日产基亚，大众333，东风悦达起亚778，“三国”鼎立的局面。

         778车队的强力反弹是东风悦达起亚本赛季加大投入的直接表现，同时也是汽车厂商对CTCC赛事平台的认可。汽车赛的支柱就是汽车厂商，只有他们在赛场上更加活跃，才能让比赛更加精彩，让赛事运作走入良性循环。

2000cc考验调校功力 长安福特再次掉队

正如何晓乐在排位赛夺得杆位时所说，长安福特车队缺少在金港赛道雨战的数据。2000cc正赛时，尽管阵雨基本停息，但赛道上的积水却使比赛逃不了“雨战”的概念。果然，处于劣势的长安福特没有在本站完成反击战，何晓乐排名第8，仅得1分。不过，作为CTCC的“二年级生”，为经验买单也情有可谅，毕竟长安福特还是一支年轻的车队。

         何晓乐赛后表示，“与去年比赛形势基本相同。似乎前两站我们都要度过磨合期，然后再奋起直追。”

在长安福特退出夺冠系列后，韩泰陆方车队与华扬车队展开龙虎斗。这两支同样使用本田雅阁战车的私人车队，在雨战中展示了极高的实力，在赛车调教方面高人一筹。韩泰陆方最终包揽冠亚军，香港车手宋建成夺下个人在CTCC的首个分站冠军奖杯，陆淦获得亚军，而第7位发车的卢家骏（东风悦达起亚778车队）获得季军。

         宋建成赛后说：“我从第5位发车，最后冲到第一位，并保持到终点，感谢今天的天气，因为比赛开始后一直没有下雨，让我稳定的发挥。”在比赛进行到第20圈时，陆淦已经追到宋建成0.5秒，从场面上来看后者有机会超车，但最终没有超车，是他在让着队友吗？陆淦否定了这种猜测，他说：“我从第三冲到第二位，一直试图超过第一，但是没成功，因为我们的车改装差不多，如果前车不犯错，我勉强超车会非常冒险，所以我选择完赛。”

         CTCC第三站比赛仍在北京金港赛道举行，时间是6月7-8日。