数据显示，受全球金融危机影响，今年上半年美国新车销量约为480万辆，较去年同期减少35%，全球六大厂商销量降幅均高达三到四成。在金融危机大环境下，发达国家汽车业可谓是寒风瑟瑟，与此相反的是中国车市则暖意浓浓，从2009年3月开始，受益于国民经济的逐步回暖、汽车产业调整和振兴规划相关政策的陆续出台，国内车市连创新高，从3月份以来连续三个月产销量均突破100万辆，上半年累计销售609万辆，登上2009年上半年全球汽车销量第一的宝座。两相比较，中国经济的强劲复苏能力可见一斑。

　　在各国继续加强措施应对国际金融危机的形势下，于9月8日盛大开幕的第十三届中国国际投资贸易洽谈会（以下简称“投洽会”），更是吸引了全球聚焦。大家关注的是，怎么才能分享中国机会、中国信心从何而来。

　　作为投洽会“官方指定贵宾专用车”，第八代雅阁轿车也受到了强烈关注，它将伴随着出席投洽会的各国政要的身影而频频曝光，成为本届投洽会的“品牌明星”。众多车型之中，投洽会为何选择雅阁？

　　据了解，鉴于投洽会的巨大品牌宣传价值，许多中高级轿车品牌和进口豪华轿车品牌都申请成为投洽会“官方指定贵宾专用车”，但经过数轮考察、评估，投洽会组委会最终还是选择了第八代雅阁，并与广汽本田一举签下为期三年（2008-2010年）的协议。

　　投洽会组委会负责人表示，选择第八代雅阁作为官方指定用车，主要就是看重雅阁品牌在中国市场的良好口碑、优良的技术性能、超五星的安全性能和驾乘的豪华舒适感受，而且在环保节能方面也有着出色的表现。而参加投洽会的各省市领导平时的用车也有很多是雅阁，用第八代雅阁作为他们的接待用车可以让他们感觉更亲切。

　　从更深的意义来看，选择第八代雅阁，就等于是通过近100万雅阁车主的广泛影响力，向世界展示“中国信心”，给中国大批掌控中等规模企业的企业家们以信心——投洽会将为他们带来生意机会，中国经济将继续充满活力。

　　2008年以来，受国际金融危机影响，许多中小企业运行艰难，企业家信心不断下降。而近100万雅阁车主是社会的中坚力量，是财富的拥有者和创造者，他们敢于创新，积极承担社会责任，他们是推动中国经济的重要力量。在某种意义上，雅阁其实已经不仅是一部车，更是一个阶层的象征。选择雅阁作为“官方指定贵宾专用车”，就是在鼓舞中国的中坚力量。

　　特别是2009年，由于税费政策改革和市场竞争加剧等原因，国内车市虽然上半年整体领先全球，但国内中高级车市场并未从去年的经济低谷中走出来，相反呈负增长态势，同比下降0.8%。然而，第八代雅阁着实给了大家一个惊喜。今年开局以来，第八代雅阁销量一直保持着迅猛势头，在中高级车市场可谓风头无量，数据显示，上半年第八代雅阁累计销量近8万，占细分市场高达21％份额。上市到现在16次盘踞中高级车销量冠军王座，为整个中高级车市带来了活力与信心。

　　
　　投洽会是中国目前唯一以促进双向投资为目的的国际投资促进活动，也是唯一通过国际展览业协会(UFI)认证的全球规模最大的投资促进类展览会，同样具有巨大的商业价值。正如广汽本田负责人所说，广汽本田把与投洽会的合作视为提升第八代雅阁品牌形象的重要机会，投入的人力物力都是前所未有的。

　　从短期来看，第八代雅阁赞助投洽会，其目的还是要提升在公务市场的影响力。每年投洽会都有大量的各国政要和国内各级政府的高官出席，可以想象，当这些领导同志坐着最新款的第八代雅阁出入投洽会的重要场合时，他们会感到十分的亲切，这对于扩大第八代雅阁在公务市场的份额显然是十分有利的。但从长远来看，赞助投洽会，可以看成为第八代雅阁在品牌打造方面的关键之笔。

　　第八代雅阁的功能性价值早已获得消费者和媒体的高度评价，被称为“史上最强雅阁”，在情感价值方面，雅阁轿车历经八代进化，全球累计销量超过1600万辆，成为全球B级车当之无愧的王者，在中国市场，雅阁累计销量也接近100万辆，当仁不让地成为中高级轿车的第一品牌。

　　广汽本田负责人表示，第八代雅阁在技术性能和尺寸级别上实现了“跃级而立”，在品牌方面也应该同步“跃级而立”，这样才能巩固它的第一品牌地位。据此，广汽本田在选择赞助对象时十分慎重，只有真正的定位高端的大型会议和论坛才会考虑，而中国投洽会是全球规模最大的投资贸易促进盛会，和雅阁全球B级车销量冠军的地位十分吻合。

　　一个是史上最强雅阁，一个是史上最大规模投资盛会，第八代雅阁和投洽会互相选择，相得益彰。相信借助投洽会这个舞台，第八代雅阁将进一步稳固中高级轿车第一品牌的地位。

　　

　　据权威调研机构J.D.Power亚太公司2009年6月公布的最新调查数据显示，广汽本田在新车购买意向调研和CSI(售后服务满意指数调研)中，均取得了排名第一的好成绩。此次中国售后服务满意度指数调研(CSI)报告收集了10,824位在2007年2月至2008年5月间购买新车的客户的反馈，共涵盖了48个乘用车品牌。实地调研时间是2009年2月至5月，调研涵盖中国的26个主要城市。

　　在细分车型的购买意向调研中，第八代雅阁以20%的购买意向率占据高端中高型车市场第一位；飞度和奥德赛也分别以12%和21%的购买意向率占据入门中型车与MPV车型的榜首位置。报告显示接受调查的消费者普遍认为广汽本田车型有着“出众”、“引领潮流”等品牌气质。优秀市场及消费者反馈也使得广汽本田成为调研中消费者市场购买意向率最高的汽车品牌，广汽本田的品牌认知和车型市场均叫好又叫座，这不能不说是中国汽车行业的一个传奇。

　　在本次公布的CSI(售后服务满意指数调研)中，广汽本田在售后服务客户满意度总体评比中独占鳌头，得分为870分(总分为1000分)。作为本田和广州汽车集团公司共同组建的合资公司，广汽本田在该报告进行的5项因子评比中均获得了最高分。超过行业平均水平53个指数点的成绩排在售后服务满意度的第一位，并甩开第二位16个指数点之多。骄人的成绩背后是广汽本田一直以来对服务质量的坚持，将客户权益放在第一位，始终提倡五星级的服务标准，每年广汽本田都会举办多次地区及全国性的销售服务技能大赛，不断提升和完善高效的客户服务流程，确保服务流程和标准一贯高质量的执行。可以说，获得如此殊荣对“没有第一，只有始终如一”的广汽本田来说，实至名归。