中国汽车销量首超美国 1月车市逆势反升

2009年1月，中国汽车销量以79万台的数字首度超越美国，成为了全球汽车销量第一的霸主。在受金融危机等因素影响的情况下，国内2009年1月的汽车市场在新年打了个开门红。据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，在因春节放假导致工作天数减少5天的1月，国内乘用车的产量与销量虽然同比有所减少，但环比则出现了不同程度的增加。

据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍，因厂家对于前一段时间产能降低的产量恢复还未调整过来，导致相较08年1月的产量而言有所降下，但在工作日减少的情况下2009年1月的产能仍比08年12月有所提升。2009年1月，国内乘用车产量总计为522958台，与乘用车在08年12月份所创出的493806台的总体产量相比增长了5.90%。其中，以微客为主要组成部分的其它车型同比增长了49.70%，环比增长了16.30%，成为了2009年1月汽车产量环/同比增长最大的一类车型。

乘用车在1月全国的销量为647594台，同比下降0.20%，环比增长了0.50%。其中，MPV车型以10930台的销量，成为了2009年1月乘用车单月销量同比与环比呈负增长最大的一类车型。崔东树表示，相较2008年12月车市大幅降价促销而言09年1月的车辆售价有所回升，在这一情况下1月环比呈现负增长也属正常。与此同时，据介绍随着国家对于乘用车购置税的调整以及09年养路费的政策的正式实施，1.6L升及以下的乘用车都销售一空，按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。

1.6L及以下车型的畅销，也同样体现在了国内1月份狭义乘用车生产商销量的排行上。以销1.6L车型为主的东风日产，在2009年1月以43661台的销量登上第一的席位。其中，北京现代与奇瑞汽车在2009年1月的排行中格外引人注目，分别以35183台、31153台的成绩名列狭义乘用车生产商销量排行第五与第六。

上汽通用五菱1月的销量为69815台，在广义乘用车生产商2009年1月的销量排行中一路领先，毫无悬念的将广义乘用车生产商销量排行的第一把交椅囊入怀中。而以往一直在前十排行下游中徘徊的长安汽车，在2009年1月则以48996台的销量进去了广义乘用车生产商1月销量排行的前五名内，成为了这其中唯一的一个自主品牌生产厂商，名列第二位表现格外突出。