据悉，今年8月离职的前奇瑞销售公司总经理李峰，将接替李洪炉出任北京现代常务副总经理。而在刚刚进行的悦动10万辆下线现场，李峰也出现在媒体面前，但没有被重点介绍。据透露，北汽控股董事长徐和谊之所以选择李峰，除了欲利用其硬朗、强势的行事作风以及其在创意营销方面的能力，来强化北京现代的营销，另外也想推动进展缓慢的北京现代自主品牌项目。这就不难预计，在今年北京现代随着李峰的掌舵将迎来一系列的变革。

1、产品销量比重不均衡，销售渠道、产品营销面临改革

需要全面提升的领翔

统计数据显示，2008年北京现代生产和销售分别为300323辆、294506辆，对比2007年，增幅分别为29.5%和27.4%。虽然销量在增长，但不可否认的是北京现代并没有完成2008年的销量目标，并且北京现代之所以能够获得销量增长，很大的功劳要记在老伊兰特和悦动身上，2008年这对组合为北京现代贡献了超过20万辆的销量。而北京现代除了这两款车型之外，还有领翔、索纳塔、雅绅特、途胜4款车型在售，伊兰特的抢眼表现无遗令这几款车地位尴尬，由此不难推断，摆在李峰面前的首要问题就是这4款车如何提升销量，尤其是刚刚推出没多久的领翔，而销量的提升主要受到产品营销和销售渠道的影响。

李峰之所以能够重回北汽，被徐和谊看重的就是其出色的产品营销能力，在奇瑞的业绩充分的证明了这一点，在激烈的市场竞争中，自主品牌的奇瑞能够异军突起，曾作为销售公司总经理的李峰发挥了很大的作用，正是在他带领下奇瑞在产品营销和销售渠道方面进行了一系列的改革，从销售成绩可以看出收效明显。北京现代在08年没有完成销量目标并且产品销量比例严重失衡，自然销售渠道和产品营销将是改革的重点，也是李峰能否在北京现代赢得“尊重”的首要所在。

2、加速新产品的引入

即将引入国产的i30

受全球经济危机的影响，汽车业也面临着不小的压力，今年的市场前景不容乐观，因此各个车企除了考虑节约生产成本，如何促进销量才是关键所在，而新产品则在很大的程度上影响着产品的销量，悦动的成功应该说对北京现代有所触动，一款合适的新产品无疑将发挥重要的作用，相比其他车企每年2-3款新产品推出速度，北京现代无疑是落后的，在2008年仅仅推出悦动一款全新的产品，而在国内市场，新产品更吸引消费者的目光，这也就不难理解在刚刚过去的2008年总共有近80款新车上市了。

奇瑞在新车的推出速度可以用惊人来形容，而这也是建立在消费者的需求之上的，李峰自然深知这一点。因此，在今年北京现代无疑将加速新产品的引入速度，以实现销量的增长。

3、加速产品本地化，推进自主项目

首款自主新车可能源自索纳塔

除了上述两个需要改变的方面之外，北汽自主项目也是李峰的工作重点所在。随着第二工厂的投产，位于第二工厂厂区的北京现代技术中心也正式投入使用。目前有5个部门，89名管理和工程人员，具备包括市场研究、创意造型、工程开发、分析仿真、试验试制、项目管理、形式认证等功能，是北京现代自主定义产品，控制核心技术和开发流程的独立权威部门。它将针对中国汽车市场的需求开展本地化研发，应该说这只是一个开始。

在一汽、广汽、上汽等大的汽车集团都在合资伙伴的帮助下有了自己的自主品牌后，位于首都的北汽自然不能落后，尤其是像广本推出理念更加刺激众多的合资企业。虽然，在去年4月的北京车展上，北汽也推出了几款概念车，但那种美国式设计风格恐怕难以获得消费者青睐，因此，最终北汽的自主重任将落在北京现代身上。而有着自主品牌工作经历的李峰，则是推进这个项目的合适人选。