德尔福与通用达成一致 并宣布重组计划

2.与通用汽车公司的协议

　　产品结构

　　德尔福之前曾经宣布，将调整公司产品结构，集中于公司拥有较大竞争优势、可以为客户提供最大支持的核心技术领域。为此，公司将重点发展下列核心产品线：

　　• 控制与防盗（车身防盗、机械电子和显示设备）

　　• 电子/电气架构（电气/电子分布系统、连接系统和电气中心）

　　• 娱乐与通讯（音响、导航和电子通信）

　　• 动力总成（柴油发动机和汽油发动机管理系统）

　　• 安全（乘员保护和安全电子）

　　• 热交换（气候控制及动力总成系统冷却处理）

　　在第11章业务重组程序进行过程中，德尔福已在出售或关闭对公司未来战略框架帮助不大的工厂或业务线方面取得了实质性进展。包括：

　　• 将俄亥俄州戴顿(Dayton)的刹车管生产业务出售给Harco Manufacturing Group, LLC.

　　• 解决了德尔福汽车系统Espana S.L西班牙破产程序中的社会化方案；

　　• 将刹车零部件业务，包括墨西哥Saltillo的生产厂出售给罗伯特•博世公司及其关联公司Frenados  Mexicanos, S.A. de C.V；

　　• 将MobileAria, Inc.的全部资产出售给Wireless Matrix USA, Inc

　　• 将位于新泽西州的一家电池生产厂出售给江森自控有限公司（Johnson Controls, Inc.）

　　• 缩减了位于德克萨斯州休斯顿（Houston）的Delphi Medical Texas生产厂；

　　• 2006至2007年间，对在纽约罗彻斯特（Rochester）的燃油喷射器生产进行合并，缩减了在密歇根州Coopersville的燃油喷射器生产厂；

　　• 将催化剂业务出售给Umicore公司。

　　同时，转向系统、轴承、内饰与车门锁业务的销售谈判正在进行中。到2008年，公司将继续出售或缩减非核心产品线和生产基地。

　　正式员工重组

　　2007年1月1日，德尔福开始实施新的组织结构，以产品业务部门(PBUs)为中心，加大对产品和客户的关注力度。作为组织结构重组的一部分，德尔福之前宣布希望在全球范围内裁减8500名正式员工。此外，德尔福已开始实施销售、管理和一般性成本削减计划，将每年节省约4.5亿美元（不包括提升核心业务竞争力以及部署非核心资产实现的成本节约），具体方案为：

　　 精简公司结构；

　　 精简财务、人力资源、客户沟通部门的部门/产品业务部的销售、管理和一般性成本；

　　 改革信息技术，创建信息技术共享服务，探索其它降低成本的渠道；

　　 建立共享服务组织，共享财务、人力和销售资源。

　　同时，根据股权投资协议，作为脱离第11章业务重组程序的一部分，德尔福应对继续留任公司管理职位的人员实施具备竞争参照力的高管酬薪方案。

　　退休金计划

　　第11章业务重组程序的主要目标之一保留根据现行美国固定福利养老金计划计时工和正式员工应获得的累加福利待遇。为实现这一目标，《计划》生效之日起一个月内，德尔福将冻结现行的计时工和正式员工福利养老金计划，代之以并行方案（contemporary plans）。

　　德尔福还将根据相关联邦法律，协助将总额15亿美元的实际退休金给付义务移交至通用汽车公司。