汽车经销商在消费者决策过程中影响甚微

2. 中国汽车市场现状

　　国产汽车品牌的忠诚度低于海外品牌   

　　在品牌忠诚度方面，研究发现，国产汽车所有者对品牌的忠诚度要低于海外品牌的车主。约47%的非国产汽车所有者对他们购买的品牌非常忠诚，而国产车方面只有24%的车主有此倾向。

　　国产汽车经销商最有可能遭受客户流失之痛

　　本土品牌的经销商与海外品牌相比更可能失去客户。这是因为国产品牌在购买者对经销商的满意度、二次购买和向他人推荐的可能性方面都表现欠佳。然而，外资品牌不应该就此沾沾自喜，因为多数海外品牌汽车的所有者也在某种程度上对其经销商不够忠诚，只是程度没有国产品牌那么严重罢了。

　　关于 KPMG-TNS 联合研究

　　以上研究发现均引自于2007年4月发表的 KPMG-TNS 联合研究。此研究旨在确认消费者对不同汽车品牌的看法，以及他们在汽车经销店的购买经历。研究同时关注消费者是如何进行首次购买和后续购买决策的，以及哪些因素可能影响到未来的购买。共有1,041位受访者接受了本次问卷调查。他们都曾于近期购车，并拥有自己的汽车不到12个月。样本量根据对于以下三类汽车的拥有情况平均分配：

　　小型汽车：购买价格低于13万人民币

　　中高端汽车：购买价格在13万到25万人民币之间

　　豪华汽车：购买价格在25万人民币之上

　　本次研究样本在中国前12位畅销品牌间平均分配，覆盖所有汽车类别，只要该品牌在被调查的市场上有一席之地。调查涵盖来自美国、日本、韩国和欧洲的合资品牌，以及中国的本土品牌。受访者同时包括首次购车的车主和已经有过购车经验的车主。

　　本次研究在中国的一线、二线和三线城市展开。

　　关于中国汽车市场

　　中国已经超越日本成为美国之后的世界第二大汽车市场。2006年新车销售总额（包括卡车和大巴）达720万，上涨了25％。新的乘用车销售量也达到440万台（包括 MPV 和 SUV），比2005年上涨了34％。乘用车销售额在2007年第一季度达到120万，同比增长20％。

　　现在，中国大约有50家汽车生产商（OEM），汽车产业相对散乱：国内最大的两家厂商占据了乘用车市场大约20％的份额。同时，海外品牌目前统领市场，占全国近75％的销售份额。然而，本土制造商也在迅速加快步伐，扩展他们中低端产品的生产线。

　　中国是现今世界上 OEM 利润最高的市场。部分原因在于，与海外市场相比，国内的汽车售价相对偏高，尤其是高端车型。然而，过去两年里汽车市场份额的急剧竞争导致了汽车售价的下滑。根据中国汽车产业公布的数据，2006年汽车行业利润持续上扬，综合利润达100亿美元，上涨幅度46％，为三年来首见。而包括汽车、发动机、零件和摩托车等在内的行业利润却在2004年和2005年的跌幅却分别是5.2%和24.3%。2006年的上涨是由强于预期的汽车销售和创纪录的多款新车上市联合驱动所致。