斯巴鲁中国人事洗牌 解读三大促成诱因

2.新主管着手三方面改革

　　时间追溯到04年的9月10日，斯巴鲁中国宣布携旗下6款新车强力进入中国市场，并计划3年内在中国建设100家特约经销店。而到现在为止，三年的时限即将来到，斯巴鲁的销售网络建设并不是很顺利，依然是由当初的三家经销商总经销斯巴鲁车系。而在北京地区，只有三家经销服务店，这样的规模对于斯巴鲁汽车销售无疑是落后于竞争对手的，很多品牌在北京地区建有少则十家，多则数十家授权销售店。这样的现实显然离当初的100家特约经销店有着不小的距离，也就是说经销商的招募不力也是中村幸宏去职的重要原因。

　　3，渠道管理不力，丧失对经销商的基本掌控权

市场已现大幅优惠的翼豹

　　目前，斯巴鲁汽车的销售选择的是总经销商的销售方式，也就是说大片的地区由一家经销商发展销售网络，这就意味着整个一个地区的销售权被一家经销商所控制，在现实中经常出现以经销商主导下的大规模降价促销，而不是斯巴鲁中国所主导，甚至还出现过经销商降价而斯巴鲁官方否认的事件。从这样的事情不难看出，厂商的强势地位在斯巴鲁身上并不存在，斯巴鲁汽车在销售渠道管理方面的不得力自然难让富士重工高层满意，作为总经理的中村幸宏肯定是要为此负一定责任的。

　　可以说，上述的三个方面问题最终导致了中村幸宏的离任，同时随着大野圭的上任，这三个方面也将是其工作的重点，改革的成败将决定着斯巴鲁在中国的未来，也决定着大野圭的命运！