斯巴鲁中国人事洗牌 解读三大促成诱因

1.斯巴鲁上层进行人事调整

　　近日，汽车企业高层变动十分频繁，来自日本的斯巴鲁汽车也是未能幸免。原任斯巴鲁海外事业部亚洲大洋州中南美营业部部长的大野圭先生于6月1日正式就任斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事.总经理一职，原董事.总经理中村幸宏先生调任回日本富士重工总部工作。对此调整富士重工的解释是正常的人事变动，但事实上并没有那么简单，中村幸宏的离开预示着斯巴鲁中国将迎来新的开始，不过新的开始并不能掩盖斯巴鲁近几年在中国市场不得力，而这些问题的存在也最终导致了中村幸宏的离开。

　　1，国产化推进不力 合作伙伴一直未能找到

　　“国产”这个词汇对于斯巴鲁中国高层来说，应该是日常谈话中尽量回避的。我们看到随着森雅的国产，日本又一家汽车厂商在中国建立合资厂实现国产化了，这样的事实无疑使斯巴鲁汽车很尴尬，同时也使它成为知名的日本汽车生产企业中唯一没有在国内设有合资厂的。而在今年年初，斯巴鲁中国投资公司负责人中村先生首次向媒体透露了斯巴鲁国产计划即将启动的消息，可见其心之迫切。但事实上，全面进入中国已经将近三年的时间，看着对手们一个个都实现了在中国建厂，甚至有的已经有了两个合伙伙伴，而自己在这个项目上还毫无进展，陷入如此尴尬的境地作为总经理的中村幸宏显然难辞其咎。

　　2，经销商招募不力，离计划目标相距甚远

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