坏账难了 我国汽车信贷冲出围墙有待时日

1、汽车金融市场20年将有5000亿元

　　工商银行近期在北京一些媒体投放的有关汽车信贷的广告有如给沉寂多年的汽车信贷市场投入了一枚石子，业界纷纷揣测，银行业难道要重新拾起这个被业界公认的“烫手的山芋”？

　　专业人士普遍认为，中国的汽车金融一直是一个还未切分的市场大蛋糕，外资银行纷纷进入给中国市场带来了很大的竞争压力，国内银行对汽车金融业务也充满期待，但由于目前还无法有效解决大量坏账问题，因此汽车信贷仍然步履艰难，冲出围城尚需时日。

　　汽车金融市场20年将有5000亿元

　　随着我国汽车市场的迅速成长，个人汽车金融业务如今已成为仅次于个人房贷的第二大个人信用市场，预计未来20年，我国汽车金融业将有5000多亿元的市场容量。

　　但目前我国的车贷率还不到买车人数的20%，远远低于全球市场70%的平均比例，我国的汽车金融市场还有很大的发展空间。业内人士分析，近年来，我国私人购车市场空前活跃，私人购车的需求量平均增长幅度为28.1%，而同期非私人汽车的需求量平均只增长6.8%，而私人购车的增加恰恰有利于扩大汽车信贷市场。

　　“实际上，目前我国汽车信贷市场的蛋糕几乎被汽车金融公司所独享。但由于汽车降价空间越来越小，汽车价格对汽车金融的阻碍作用将逐步减少，银行将不再担心由于汽车降价造成坏账的产生。”一位行业观察家说，为此，银行将更加积极地参与汽车金融市场的角逐。

　　虽然我国以贷款方式购车的人群还不足购车者的20%，但从全球汽车工业的发展模式来看，汽车信贷成为汽车消费主流乃大势所趋。据了解，全球每年以融资方式销售汽车的总金额约为100亿美元，而且每年的增幅达3%至4%。在美国，80%到85%的消费者通过信贷方式购车。因此，我国汽车信贷市场具有很大潜力。