大排量车应加征污染税 引导汽车消费结构

2.小排量车有望获得税收优惠

　　□委员建议□

　　大排量汽车应该加征污染税

　　“其实发展汽车产业与保护环境并不矛盾。”司马小萌委员说，现在很多发达国家都对大排量汽车进行了限制。因此，应尽快采取措施，运用各种手段限制大排量汽车在北京的发展，“这样做即使汽车整体数量上去了，但是总体上尾气排放水平的提升也不会太高。”

　　司马小萌委员建议交管局应对24座以下的客车、MPV、SUV以及豪华车等排气量超过2200毫升的汽油发动的大排量汽车严加限制。例如：禁止大排量汽车在二环内通行，禁止大排量汽车在二环内停车等。此外还应加征专门针对排气量超过2200毫升的汽油发动的汽车的污染税。通过以上一系列的措施来引导现有汽车消费结构的改变。只有这样才能既让老百姓享受汽车文明，又保护了我们周围的环境不被污染。

　　□政府回音□

　　小排量车有望获得税收优惠

　　北京市国税局在回复委员提案时表示，大排量汽车在客观上确实增加了能源消耗和环境污染。为促进环境保护、节约资源以及合理引导居民消费，国家在税收上采取了一系列措施调节大排量汽车的生产和消费，包括提高大排量汽车消费税税率，对具有环保特点的电动汽车免征消费税等措施。

　　此外，为继续鼓励节能、环保型汽车的发展以及公平、合理税收负担，国家下一步拟计划对符合国家规定的低污染排放标准的汽车实行一定的税收优惠；同时抓紧研究制定燃油税改革方案，并择机实施。

　　另外，对于限制大排量汽车在二环内行驶问题，市交管局在回复委员提案的报告中表示，目前上路的大排量汽车都符合排放标准，近期很难对其进行限制。

　　【他山之石】

　　欧洲已经开始限制SUV车

　　英国最近一项民意调查显示，70%的人支持对SUV车主收取更高的费用。伦敦市长利文斯通在去年11月建议，对驾驶SUV进入伦敦拥堵区的人征收25英镑的费用，这比目前要高出两倍。环境污染严重，加之政府出台限制措施，使消费者付出昂贵的代价，绝大多数SUV车主只好忍痛割爱，转而购买其他车型。

　　不仅英国，从西班牙到瑞士，许多国家都针对SUV颁布了禁令、征收高额税款或者倡议民众不要购买这种车。

　　据报道，法国巴黎副市长德尼·博潘公开支持将SUV从巴黎市区清除；意大利正在讨论是否每年对SUV车主征收1000欧元的费用；荷兰阿姆斯特丹市政府也考虑利用不给停车位的方式拒绝四轮驱动车进入市区。