有责方获赔偿交强险遭遇被撞却赔钱的问题

2.众多车主质疑交强险

　　专家质疑

　　交强险是“给保险公司送上的一份大礼”

　　“过去做商业险的情况下，我的保费不到500元，为什么现在交交强险、不交第三者险的情况下，增加到了1050元？过去第三者险保10万元，现在交强险只保6万元。费率提高了，保险的金额下降了，这是一个很大的反差。”中国社科院金融研究所研究员易宪容与北京德润律师事务所召开的“交强险争议研讨会”上，直言质疑保险公司对业务的具体操作：“交强险是否是用强制性制度的方式，给保险公司送上的一份大礼？”他认为，强制性制度不能和商业性的操作放在一起。

　　目前，保监会要求保险公司做到交强险业务“不盈不亏”，并要求实行分账管理。有专家称，某些保监局的调研显示，交强险的赔付率极低，并没有实现“不盈不亏”。而赔付率极低，直接的结果就是让交强险成为保险公司的摇钱树，低风险的事实，让交强险几乎成为“只盈不亏”的赚钱工具。北京大学中国保险与社会保障研究中心博士后朱俊生认为，现在交强险的费率制定不透明，虽然保监会规定交强险是总体不盈不亏审批费率。但是监管部门如何来把握不盈不亏，多数人是不了解的。他称，现在交强险费率是由保险行业协会，组织行业内几家大的公司，最后由保监会审批，感觉在这个费率拟定时关键起作用的是保险公司。

　　虽然根据相关规定，交强险将在实施一年之后，根据保险公司的赔付情况，对现行保费费率做出调整。如果保险公司都坦白说实话，那势必意味着下一年度要大幅度下调保费。但是，这不大可能。有专家称，保险公司很容易在财务上进行技术处理，例如通过增加准备金等方式，把交强险的账面做平。

　　车友声音

　　还是明确责任比较现实

　　记者从专题的评论中看到了车友的回复：“国家出台这种保险有一定的制约性，对于无保险车辆起到了控制作用。但就保险的条例实在让人费解，本该以肇事车为主做以赔偿，无责方却还无故给以赔偿实在是不能理解。虽然部分追尾等事件有可能是前者的原因，但也不能一概而论，个人觉得还是明确责任比较现实。”

　　也有车友认为：“应考虑下调交强险无责赔付费率”。因为交强险的实施，有利于交通事故中的受伤人员生命得到及时救治，为生命的安全提供了好的保障，好多交通事故中的受伤人员能够重新拥有健康的身体，也会让好多家庭不再残缺。

　　北京对策

　　全责方保险公司可先垫付400元

　　在交强险制度实施后，出现了交通事故中无责方须为肇事者“奔波”索取400元无责赔偿的尴尬。记者获悉，目前北京五家主要财险公司已就这种“尴尬”达成临时协议—“全责方”保险公司可先垫付400元无责赔偿。

　　根据交强险理赔程序规定，发生道路交通事故后，被保险人先应向保险公司报案，并配合查勘现场、为事故定损，在对方车辆修理后，从自己投保的公司为其领取赔偿。这一套程序对事故中的无责方同样适用，这意味着一位被撞车主，在索要赔钱的同时还要花费大量的时间和精力为肇事者索赔。“在交强险投保人实在没有时间和精力为肇事方办理赔偿的情况下，如果事故双方均在我们5家公司承保，我们将替客户‘跑腿’。无责客户只需提供有关索赔资料，不需到处‘奔波’，全责方的保险公司将承担双方的查勘、定损和赔偿，并且垫付不高于400元的无责赔偿，之后向无责方的投保公司追索。”一位保险公司的负责人向记者介绍。

　　【名词解释】

　　交强险

　　交强险全称为机动车交通事故责任强制保险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。根据相关规定，交强险将在实施一年之后根据保险公司的赔付情况，对现行保费费率作出调整。有律师认为：车友有权向保监会提出听证申请，且保监会也应当举行听证。