长安街公交站将安探头北京新增千余摄像头

2.高科技装备将被用来维护社会治安

　　应急车通过卫星传信号

　　周正宇说，指挥中心“遥控”抢险，郊区公路的泥石流、塌方了，有些地方甚至连手机信号都不通，有关领导在城区，很难清楚地知道现场情况。而现在，这一切都得到了改变。在此次交通应急指挥中心的建设过程中，“交通应急车”的装备，是其中一项重要内容。

　　李海义介绍，作为移动指挥通信系统的重要部分，应急车可以通过卫星传感信号。它利用卫星通信、800M数字集群、微波无线通信等各种通信手段构成通信网络，为处置突发交通事件的应急救援行动提供现场图像、话音、传真、数据等多种信息。

　　应急车可“上天入地”

　　更为神奇的是，应急车还可以“上天入地”，这就是它特有的“单兵侦察功能”。“所谓单兵侦察，就好比一个人扛着摄像机，单独进入抢救现场。”工作人员介绍，在有阻挡的情况下，应急车可以探测到3至5公里内的信号，如没有阻挡，应急车可探测到20公里以外的信号。“这么说吧，地下两三层肯定都能探测到。”探测到的信号，则通过微波传送给指挥车，再传给指挥中心。“可以说，这辆车就是指挥中心搭建的现场指挥部，是交通应急指挥中心的补充和延伸。”李海义表示。

　　长安街公交站将安摄像头，8块大屏幕不断切换画面

　　今年年内，本市将新增3600个摄像头，它们将分布于重要交通干道、桥区、地铁等交通要塞，实时向交通应急指挥中心传输信号。

　　昨天在指挥中心中，记者就见识了中心调配这些摄像头的“功力”。8块大屏幕不断切换画面，左侧能看到北京站东街的情况，而右侧屏幕就已经看到了怀柔汤河口治超站点的情况。而眨眼间，屏幕显示的内容又切换到了地铁1号线和13号线站台上的情况。

　　摄像头纳入交管局执法系统

　　“今后，长安街沿线、环路、平安大街、广安大街、市区内奥运场馆和奥运村周边等共24个重点地区(街道)的双向近1300个重点公交车站台将分步实施图像监控。”李海义说：“四环以内道路摄像头主要以现在交管局指挥中心现有摄像头为依托，这些摄像头都是纳入交管局执法系统的。”

　　近年来本市交通行业各部门相继建设了一批图像监控系统，并在实际应用中发挥了很好的作用。但是存在覆盖面小、标准制式不统一、联网率低、维护水平不高等问题。

　　今年还将装3600个摄像头

　　为了实现对发生突发事件地点的动态监控，市交通委规划在以下地区、交通设施安装监控系统。城区内市管道路(包括过街天桥、地下通道、停车场等附属设施)，特别是市政府明确规定的重要部位、公共场所等沿线的道路；轨道交通、客货运输场站(枢纽)、重要公交站点；途经长安街等重点地区的公交车、轨道交通车厢、省际长途客运车辆；高速公路、市域内的其他重点路段和道口(含交通检查站)。

　　市交通委有关负责人介绍，目前上述地区已有的监控设备达到3600个。今年年底前，还将陆续安装3600个摄像头。届时，通过7200个摄像头，本市城区内各主要道路、交通枢纽、公共交通工具、重点地区就可以实现无缝隙实时监控了。“到奥运会前，摄像头将突破1万个。”

　　热线电话24小时有人值守

　　昨天，市交通委还公布了24小时值守热线：63032266，遇突发交通事件，市民可拨打此电话，交通应急指挥中心将在第一时间进行处理。

　　典型案例

　　国贸桥东北角塌陷抢险

　　3月8日9点50分，国贸桥外环辅路公交站南20米处的最外侧车道和非机动车道出现路面坍塌。经调查，该路面塌陷3平方米，深约1米，一辆途经此地的运通107公交汽车车轮被陷入。

　　在交通应急指挥中心大屏幕上播出了应急车拍下的上个月东三环国贸桥抢险的现场录像。指挥车的位置在主路上，随着镜头由远及近，抢险现场的施工情况都清晰可见。