因发动机存在隐患，东风有限近日宣布召回部分配备QR20型号发动机的天籁轿车11277辆。据国家质检总局网站信息显示，今年上半年，我国共有汽车召回37次，涉及16个品牌的102余万辆车。其中约有60万汉产车曾进入召回程序，占到总量的近60%。

记者统计发现，召回车辆中，既有法拉利、玛莎拉蒂、保时捷等进口豪车，也有长城哈弗(微博)、北京现代悦动等自主或合资低端车型。业内人士认为，相关法规出台以后，国内汽车市场召回将会加快，这也是汽车产业走向成熟期的标志之一。

近六成召回车辆是汉产车

据不完全统计，今年上半年约有60万汉产车曾进入召回程序，占我国上半年总召回量的近60%，这其中包括东风本田思威、东风雪铁龙(微博)C5等热销车型。仅东风本田，上半年就曾有过三次召回，大部分都是喇叭、车灯等非核心零部件存在的隐患。

这是否说明汉产车辆生产质量不过关呢？“频频召回说明企业对质量的要求正在加强。”武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方认为，因丝毫隐患企业就能提交召回报告，不仅不会影响汽车品牌形象，反而会在消费者中建立更好的口碑。

从传统汽车强国美国的汽车召回次数可见一斑。今年上半年，美国汽车市场共有72起召回，涉及产品460万辆。“这不能说美国汽车制造不如中国。”张国方介绍，召回制度是汽车产业迈入成熟期的重要过程，未来召回将随着汽车市场扩大更加频繁。