斯柯达新明锐1.6L试驾（动力）

　　MQB平台的全新明锐采用W1.6L自然进气发动机，采用16气门MPI多点电喷技术，空燃比更为精准，燃烧更充分。其采用了可变气门正时技术与低噪长寿命正时皮带，发动机转速达到5800转时即可输出81kW的最大功率;而155N·m的最大扭矩在发动机转速为3800转时即可产生。6速手自一体变速器虽说没有DSG的平顺性，但是胜在有很高的可靠性。工信部公布的自动挡车型百公里综合油耗为6.5L/100km，油耗表现还是比较出色的。

　　虽说动力系统要比老款有提升，但是总体来说这款1.6L的发动机表现也没有太大的亮点，应付日常使用没有太大的问题。D挡模式下，油门前三分之一的积极性很小，动力输出属于不紧不慢的那种，这样的表现更适合那些对动力没有太大的追求，稳稳当当的人更适合驾驶这台1.6L新明锐。

　　Tiptronic 6挡手自一体变速箱相信大家也比较熟悉了，不管是新款的大众车型还是一些老款的大众车型都曾经被广泛的采用，所说换挡平顺性没有DSG那么平顺迅速，但是胜在久经考验，所以在可靠性方面还是能让人放心的，而1.6L+6AT的车型也是大家最关注的。

　　全新明锐的方向盘转向更加的轻盈了，这要比老款的驾驶起来更轻松一些，女孩子驾驶起来也不会费太大的劲。不过，不要担心，在高速行驶的时候，方向盘有会向偏沉的一点靠近，好处当然就是保证行车的稳定性。

　　或许全新明锐上最值得推敲的就是采用了扭力梁式非独立悬架，我们都知道，老款明锐和老款速腾豆采用的是多连杆式的独立悬架，无论是舒适性还是对车身的稳定性上表现的都不错，也受到大家的认可了。但是全新速腾在上市时候就已经开始采用了扭力梁式非独立悬架，大家也是褒贬不一。而MQB平台全新明锐的扭力梁式非独立悬架和PQ35平台的速腾的非独立悬架相比，可以算是真正的扭力梁，也是现在最主流的紧凑级车上常用的悬架形式。所以，在可靠性上有保证，可能会在舒适性上与多连杆独立悬架相比会打一些折扣，但是应付日常乘坐基本上没有太大的问题。

　　结语：或许你还在纠结新明锐的非独立悬架，但全新明锐无论式在外观设计还是在内饰以及功能性上都可以说是看得见的提升，暂且不去说一些相比老款明锐减少的东西，毕竟是在新平台上研发，要考虑配件的一致性，保证后期维修起来的方便。价格上面与其竞争对收速腾或者福克斯都保持着基本相同的价格区间，在12-18万元之间，优势上并不是太大。同时，速腾在最近要上市独立悬架的车型，这对全新明锐或许有着一定的影响，不过还要看独立悬架速腾的售价。全新明锐能否助斯柯达一臂之力，撑起品牌的半壁江山，还需要长时间的考验。