大家车网 2013-11-15 15:35 来源:网摘 作者:徐捷
试驾新款大切诺基SRT8(外观)
Street & Racing Technology,意为“街道与竞速科技”,这是克莱斯勒为旗下性能产品所命名的短句。仅从字面上来解读,我们就能感受到它的特殊含义,其中包括源源不断的动力、顶级的驾控感受、以及有别于普通产品的高性能导向性设计。
克莱斯勒300 SRT8、道奇Challenger SRT8、道奇Charger SRT8、蝰蛇 SRT8都来源于这个家族,而此前性能的字眼似乎都在轿车之中徘徊着,直到大切诺基 SRT8的诞生后,克莱斯勒性能家族终于可以对全世界说“我们终于有了挑战德系的最有力武器”!
这个话语真实的体现了所有克莱斯勒人的内心,因为在此前的中国市场中,性能SUV的领地一直被宝马M、奔驰AMG、保时捷卡宴三者所瓜分,作为最具美国车代表之一的克莱斯勒来说,他们不是没有能力生产这样一款性能SUV,问题的关键是让驾驶者既能感受到极致的驾控乐趣,同时也不必花上那么多钱。
要想拥有一款兼具性能与实用性的SUV,你势必要花费不菲的价格后才能拥有,不信你可以查查X5M、X6M、ML AMG又或是卡宴Turbo的售价,如今你只需花费它们一半的价格就能拥有这些特质,所以至少在我的公正裁判下,大切诺基SRT8绝对是一款“性价比”产品。
这一代大切诺基具备着同级中最具视觉性的外观设计,对于这一点来说相信没有人会有异议,更大的进气格栅、更小的前灯组,符合现代感的立体线条,使大切诺基平添一丝“坏样儿”。但作为SRT8而言,它势必要有异于普通版的元素,所以在原本完美的设计之下,要想晋升冲击力方面的表现,我想这将是一件多么不容易才能办到的事。
在众多贴以性能标签的车型中,我们大多可以看到更低的悬挂设定、规格尺寸夸张的轮毂轮胎、挑衅气味十足的车身包围、又或是足以塞进拳头的排气管。虽然这一切在大切诺基SRT8上也有体现,但设计师巧妙的在前后部又应用了几抹黑色,这让SRT8神情又丰富了不少,在我看来,它的凶猛程度再次迈进了一大步。
关键词:试驾2014款大切诺基SRT8 大切诺基 责任编辑: 王珺
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.63 秒 | 42.31 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 7.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王珺 |
6分 |
JEEP大切诺基的燃油经济性较差,油耗偏高。内饰用料和做工比较精细,配置不错,隔音做工有所提高,怠速抖动。油耗偏高,经济燃油性较差,售后维修比较不便,定价偏高,性价比一般。 | |
评测编辑:汪玉华 |
9分 |
大切诺基的车身造型趋向追求弧形曲线美,线条硬朗动感,整体造型大气时尚,新车型整体外观更加棱角分明,具有更强的力量感。内饰方面较为温馨舒适,整体内饰设计豪华时尚,车内灯光华丽温馨;细节做工工艺有所提升,接缝处做工均匀严实。 | |
评测编辑:李丽 |
8分 |
大切诺基的外形大气时尚,整车线条硬朗阳刚;内饰舒适,豪华时尚,配置不错;空间宽敞舒适;搭载5.7、4.7升和3.7升三种发动机,动力输出充沛;采用先进的QuadraDrive的四驱系统,换档平顺,操控灵活,底盘高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |