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选择不再难试驾上海大众斯柯达Rapid

大家车网 2013-03-13 14:34 来源：网摘作者:

　　人生总会面临各种选择，买车就是比较令人纠结的一种，患有选择恐惧症的人在这个时候大概会崩溃的，尤其是当目标对准大众旗下众多A级车的时候，现在，斯柯达也来凑热闹了。

　　有这样一个人群，过于追求完美，在面对选择时会异常困难，无法做出自己满意的选择，在医学上这是强迫症的一种，被称为“选择恐惧症”。现在的汽车市场已经给消费者提供了足够丰富的产品，这一方面呢，促进了市场竞争，让消费者可以买到质量上乘、价格合理的车，另一方面，眼花缭乱的选择太多了也确实会给人带来困惑，也许在选车的时候，我们大多数人都会罹患“恐惧症”。我甚至有点怀念只有“老三样”的年代了，有时候没的挑不见得是坏事，现在虽顶着“资深”的头衔，却在给别人参谋购车时不得不说些语焉不详、模棱两可的车轱辘话，真是惭愧。

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　　大众集团在中国的产品策略让我们的病症更加雪上加霜——目前光是大众品牌的三厢A级车就有5款之多，再加上集团内的兄弟品牌和两厢车，都快数不过来了，消费者能不能把这些车区分清楚都不一定，如何选择，几乎就是不可能完成的任务。关于这个“现象级”的话题，我们计划不久之后专门讨论，在这里还是就事论事吧。

　　与新桑塔纳和新捷达同平台的斯柯达Rapid也赶来凑这个热闹，对此我相信消费者归根结底还是欢迎的，那么，就让恐惧来得更猛烈一些吧!

　　外形设计年轻有锐气，也继承了品牌的传统

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　　不要以为斯柯达Rapid是加入“套娃”游戏的又一个新成员，比起那些大众品牌的兄弟车型来，我倒觉得Rapid反而是个性最突出的产品。首先，这款车展现了斯柯达最新的设计理念，用更为简洁直白的线条勾画出年轻、锐气的形象。相比较之前的斯柯达车型，它保持了这个品牌的朴实和硬朗，依然机械感十足，而在线条运用方面又有明显提升，更为大胆，因而显得更加新潮。其次，Rapid的设计语言中融入了一些比较有意思的元素，比如“四叶草”造型，还有水晶切割的风格，这些都是来自于捷克的传统文化，使得这款产品充满了独特的个性魅力。此外，这是上海大众斯柯达车型第一次采用了斯柯达的全新品牌标识，代表着自2011年起斯柯达着力打造的新形象：更简单清晰，更具金属质感，在传递了斯柯达这个百年品牌的历史积淀的同时，也更加符合年轻人的口味，充满活力。

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　　我很少费这么多口舌去评价一款新车的造型，但这次还真的不一样。这当然是因为Rapid的设计确实很出色，它让斯柯达具备了非常难得的感性色彩。这在目前的市场竞争环境中相当重要，尤其是当它拥有太多的兄弟车型的时候。

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　　性能表现中规中矩，品质和配置是它0　　在新桑塔纳和新捷达已经相继面世之后，斯柯达Rapid的技术部分的特点也就一目了然了。它们拥有同样来自于大众集团的技术基础，车身尺寸相差无几，轴距同为2603mm，作为紧凑型家用车，这样的尺寸比较适中，车内空间也很充裕，完全可以满足一般家庭需求。

　　Rapid也装备了大众最新的EA211系列发动机，有1.4升和1.6升两种排量，和原来的EA111系列相比，其最大的特点就是采用了全铝材质，降低了重量，有利于节省燃油。并且这款发动机的凸轮轴驱动机构改为最新设计的长寿命正时皮带，与原来的正时链条相比，它有效地降低了成本，也对节油有一定好处。

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　　我试驾的是1.6自动挡车型，它的最大输出功率为81kW/5800rpm，最大扭矩达到155Nm/3800rpm，匹配的是6速自动变速器，值得注意的是，这款变速器并没有提供手动换挡模式，而只是有一个“S挡”运动模式。这次试车厂家安排的线路完全就在上海市区，我想这恰好就反映出了这款车的产品定位。我可以感受到它的动力表现中规中矩，可以自如地应付市区道路的提速、巡航，变速箱挡位之间的平顺衔接，以及中低转速区间的稳定和柔和。那么，就忘掉什么“动力澎湃”之类的形容词吧，这款车不需要这种华而不实的标签，Rapid就是一款舒适的家庭车，和市面上数不胜数的同级别竞争对手相比，它看似普通，却有着更为明确的消费定位，让消费者选择起来更容易。要是和技术同质化的大众兄弟车型比起来，产品定位的差异性就更重要了，什么“增压、直喷、双离合”之类，自然有需要它们的用户，价格、技术、产品特性环环相扣，自然不必刻意地拿技术当噱头。

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　　Rapid的总体驾驶感觉还是比较扎实，有着大众车的一贯风格，转向力度适中，指向比较清晰，悬架整体是硬朗风格，在调校上也充分考虑了舒适性需求。除此之外，它在制造工艺、主动及被动安全方面也是完全的“大众”要求：激光焊接、空腔注蜡等工艺提升了整车的安全和耐久性;ESP车身稳定系统、前雾灯转向辅助照明、紧急制动双闪等都能有效地提高主动安全性;车内空气质量、儿童安全座椅固定装置等细节之处也体现了对用户的负责。

　　以上这些可以说是Rapid在与同级别竞争对手一争高下的本钱，那么，和同门一众兄弟比起来，它又有什么吸引人之处呢?我认为它的造型设计是最大的亮点，此外就是装备水平了。定速巡航、蓝牙免提、多功能方向盘、自动空调、座椅加热、倒车雷达等都在它的装备表上，还有驾驶员可以控制的四门电动窗——这本不值得一提，可是新捷达却只能让驾驶员控制前排电动窗，这省的真有点不是地方。惟独比较遗憾的是，它舍弃了斯柯达传统的掀背式尾门，而且后座靠背也不能折叠，失去了载物灵活性。

　　有的选才是幸福的烦恼

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　　令人欣喜的是，斯柯达Rapid的出现并没有增加我们选择的困惑。在众多产品中挑选，往往影响到最终购买决定的不仅仅是理性的对比，消费者有时也会受到感性的因素左右，Rapid具备两者兼顾的优点：与自身相比，它的设计一扫之前的老气横秋，充满了青春活力;与竞争对手相比，它的整体品质物有所值;与同门兄弟比，它的产品定位明确，具有更突出的个性。

　　选择太多虽然会有烦恼，但有的选，总还是幸福的烦恼。

　　竞争车型

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