首款配备ESP的10万元以内车型（二）

　　而第一款配备ESP的自主品牌轿车的意义则更为重大，A3同时也是至今第一款售价在10万以内配备ESP的轿车。以往的自主品牌轿车只能够通过相对十分低廉的售价和诸如DVD之类的配置来吸引消费者，对于保障车主生命安全那些“看不到”的配置从来不予理睬，而奇瑞第一个站出来了：我们的国车不仅要价格合理，安全装备也不能少!然而具有讽刺意味的是年初的时候，大众汽车曾经表示经过多年对中国市场的调研认为中国市场不需要ESP，国际巨头开始对安全装备是否必要有所动摇，而民族品牌却迎头赶上，这场博弈的结果看来只能等待时间来证明了。

　　在得知了A3售价之后，又发现了一个有趣的现象，1.6的手动精英型比手动舒适型仅仅贵了4000元，而这4000元的差价却包含了ESP(电子稳定系统)和EPS(电子助力转向)，在一般20万以内的车型来看，这两项配置的差价体现起码应该在1万5以上，看来奇瑞已经能够将这两种相当具有技术含量的配置成本限制在一个很低的范围内了。我们可以大胆的预测一下，如果奇瑞将ESP装备在更低级别的A1甚至是QQ上，我们将拥有一辆4万多元的配备ESP的轿车!奇瑞有实力进行一场中国汽车市场的安全革命，带来中国的“ESP元年”。

　　终于说道正题了，A3的上市试驾活动安排在上海国际赛车场，没错，就是F1中国大奖赛的举办场地。一款家庭轿车，况且又是从来不以操控见长的奇瑞来说，这无疑把劣势完全展现出来，带着一堆的不理解走进试车场地，看看A3能够证明给我们什么。

　　对于外观和内饰，这里不再过多介绍了。