试驾过奥迪Q5 hybrid之后，我反复纠结于一个问题：自己会掏钱买这辆60万的混合动力车吗?如果买常规动力的Q5 TFSI，我可以少付6-12万元就能获得一辆中档配置的。换了是你，也会犹豫一阵吧。但生活就是这样，总会适时地给你一些启发，比如最近发生在北京的雾霾天气，唤起了我的某种责任心。

　　迟来的奥迪Q5 hybrid

　　2008年，奥迪首次将属于紧凑级SUV身份的Q5推到镁光灯下。考虑到电池的原因，Q5 hybrid比常规动力车型要晚一些。但时间的间隔似乎并不反映在两辆车的脸上，都是梯形前格栅，也都是类平行四边形的前大灯。如果你发现了Q7或Q3都有类似的形状，那么这就是奥迪家族脸谱的最好反映。

　　不过细心一点的话，也不难发现她们的区别。混合动力版本有一套涡轮扇叶式的多幅式轮圈，未转动就能让人感受到它的动感。如果说这套轮圈也能引导我联想到风力发电系统的风机扇叶，有人会觉得牵强吗?除轮圈以外，保险杠两侧进气口形状也能交待常规动力Q5与hybrid的不同。

　　车身侧面，除了叶子板上的hybrid铭牌，你恐怕就不能找到哪里与常规Q5不同了。诚然，某些配置的常规Q5在车身四周装上了塑料包围，而它不标配在Q5 hybrid身上。我知道塑料包围能防止沙石括花车身，但我没有酸葡萄心态，因为同色车身能令Q5 hybrid在感观上更协调。

　　从C5时代的A6开始，我就能感受到大多数奥迪汽车尾部的丰满感。Q5 hybrid不过是换一种方式给我同样的感受而已。