乘坐空间够用，载货空间不灵活（三）

　　从数据上看，荣达的车身尺寸很有优势，即便是放在大微客的产品行列中也丝毫不逊色，因此车内空间也绝对不会让你失望。身高176cm体验者坐入前排，由于发动机设置在前排座椅下方，前排座椅不能高低调节，因此整体坐姿有些偏高。也许是担心头部空间会为此受到影响，荣达的车顶部靠前的位置有一个明显的突起，虽然外观看上去有些别扭，但可以保证头部空间的绝对宽敞。

　　同样的体验者坐入第二排，第二排座椅可以进行前后调节，即便座椅调至最靠前，此时空间最小也可以保证腿部有2拳的余量，并且如果座椅向后调节，空间就更大了，并且头部仍然有极为宽裕的空间表现。

　　空间上的优势在第三排上有所体现，传统微客第三排载客空间都会有些拘谨，但是荣达的第三排空间丝毫不逊色与第二排，即便是前排座椅调至最后位置，第三排仍然保持着相当宽敞的乘坐空间，看来空间方面荣达确实优势明显。

　　考虑到人员乘坐的同时行李空间的需求，荣达第三排座椅靠背可以进行两档调节，尽量做到出行时兼顾后备箱容量的需求。

　　从乘坐感受方面来看，荣达的三排座椅都比较宽厚，并且前两排座椅还具有一定的包裹性，这与传统微客单薄的座椅设计有所不同，可见载货功能的同时驾乘舒适性同样得到了重视。

　　并且后排乘客的储物空间也比较丰富，第三排座椅两侧设置有储物格，放置一些矿泉水或小件物品还是很实用的，从这些人性化配置不难看出，单一载货功能的微客产品已经逐渐被市场所摒弃。

　　在载货方面，荣达的第三排座椅靠背可以几乎完全放平，在运送较为规整的大件行李时应该会很方便。但是为了营造更好的乘坐舒适感，第二排座椅的靠背较厚，并不能完全放平，只能向前倾斜一些，因此空间灵活性方面会有所牺牲，可见载客需求成为了荣达日常重要的一项工作。

　　如果在遇到特别大件的行李需要运送时也不必担心，借助工具将车内二三排座椅拆下即可得到一个超大行李厢，并且造型规整非常好用。