内饰：与普通版基本一致（二）

　　◆ 车厢座椅：与加长版比，后排很“简陋”

　　座椅方面，宝马3系混动版的前排没有什么特别。后排和车展上的335Li一比，显得非常“简陋”，不过，这才是原汁原味的宝马3系嘛。

　　◆ 总结分析：啥都挺好，就看价格

　　宝马3系混动版在普通版宝马3系的基础上增加电动机，并由专门的混合动力管理系统控制，使得其动力表现和油耗表现均优于普通版3系。在配置上，宝马3系混动版并没有成为“大拿”，它取消了一些高科技配置，但保留了大部分实用配置，这样的配备是可以让人接受的。

　　目前，混合动力技术依然处于萌芽期，对消费者最明显的影响就是价格太高。大家考虑混动车型的时候难免要算笔帐：花费比非混动版本多出很多的钱，换来的是差不多的动力，和低了不少的油耗，然而再仔细算算，发现省下的油钱还远不及当初买车的时候多花的钱时，大多数人会果断放弃。

　　若论环保，在汽车还属于奢侈品的中国，想让人们为了“公益事业”而多掏那么多钱，显然不现实。所以宝马提供的这个解决方案还是挺科学的，那就是：多花的那部分钱不止换来了低油耗，低排放，还换来一些额外的动力，起码让人心里舒服点。

　　目前，宝马3系混动版在美国的基础售价是49300美元(约合人民币31万多)，可见进口后售价不会太低。但好消息是，混动版3系日后有望引入国产，还可能有搭载四缸发动机+电动机的低配车型可选，这些因素都可以大幅拉低其售价，让混动版3系不再像它的“前辈们”那样，在大街上难得一见。

　　总有一天，新能源车型将会渐渐取代传统车型，成为马路上的中坚力量。到那时，你不买混动，都不好意思跟别人打招呼了。而此时，我坐在电脑前，哼起羽泉的《奔跑》：“随风奔跑混动是方向，追逐油和锂电的力量……”