试驾体验沃尔沃S60 T5——动力和性能测试

　　采用全新直列5缸发动机

　　来自沃尔沃全新的直列5缸2.0L涡轮增压发动机，在6000rpm时可以爆发213Ps，最大扭矩则为300N.m。放弃了原先的直列4缸发动机一方面是出于经济性，我想更多的则是出于品牌方面的考虑，全面摆脱福特的影响。

　　6速手自一体变速箱，不出意外的表现良好，在平顺性方面完全不逊于任何双离合变速箱。只是相对来说这款变速箱的调校比较保守，降挡动作不太及时，导致S60开起来少了那么一点爆发力。

　　虽然2.0T发动机的动力输出足够强大，但是S60的调校显然更加偏向稳健的驾驶风格。持续不断的动力并没有很明显的爆发点，在各个挡位都可以获得源源不断的驱动力。

　　细腻的转向手感与软硬适中的悬挂调校都在准确无误的高速驾驶者，激烈的驾驶方式并不是S60所提倡的。他更喜欢的是在城市中用闲适的速度巡航，让车主好好享受他的舒适性。

　　性能测试成绩出色

　　为了验证S60新款发动机的真实实力，我们特意带他来到了测试场。加速测试中，S60起步时轮胎有轻微打滑的现象，起步初段的爆发力并不是很强，一次换挡后加速力开始减弱并趋于平稳。

　　最终S60用7.4秒的时间完成了加速测试，这个不逊于任何品牌2.0T发动机的加速成绩，与之前S60有些不温不火的动力表现着实有一定差距。看来S60还是有很深的隐藏实力等待挖掘的。

　　制动测试，一直是沃尔沃车型的优势，S60也毫不例外。大力踩下制动踏板后，S60前悬压缩的并不算很严重，连续几组制动，S60的成绩波动非常小热衰减并不明显。

　　接下来的绕桩测试，S60给了我们更大的惊喜。转向细腻精准自不必说，S60并不算很硬的悬挂却表现的很有韧性，在大幅度重心转移过程中对于车身的支撑十分到位。最重要的是关闭ESP之后，S60的极限来的非常突然，总是在瞬间出现滑动，在与他“较劲”的过程中给了我极大的驾驶乐趣。

　　对于S60的评测到现在为止告一段落了，如果你对于常见的豪华品牌中级车感到有些审美疲劳的话，不妨考虑一下这位来自北欧的小清新，他不会让你失望的。