牧马人变化之处（二）

　　下面，说到了全新牧马人最大的变化之处，它换了一颗更为有力的汽车心脏。2012款牧马人搭载3.6升Pentastar V6发动机，相比于老款的3.8排量发动机要更加环保。虽然排量降低了0.2升，但是其最大功率却提升了40%，达到了284马力。同时，其扭矩的提升也是十分显著的，从315牛·米增加到347牛·米。并且，在重量方面相比上一款发动机要轻了15公斤，从而在一定程度上降低了车辆自重。

　　与新发动机匹配的是5速手自一体变速器，该变速器设定了更低的头档速比，以取得更大的低档位输出扭矩，从而提升了牧马人在极限环境下的越野能力。同时，换挡的平顺性将是我们在试驾环节中需要着重体验的。

　　牧马人的“看家本领”，就要说是纯机械式分时四驱了。其分为：高速两驱、高速四驱和低速四驱模式。这里主要说一些越野必备的4L模式，四驱低速(4L)模式是这套系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，电控限滑差速器系统立刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮。

　　同时，差速锁控制键(AXLE LOCK)使用很方便，向下按一次就能锁止后差速锁，向下按两次锁止前差速锁，按三次前后同时锁止。酌情选择打开前或后差速锁，使得车左右两侧车轮拥有完全相同的转速和扭矩。如果前、后差速锁同时打开，四个车轮分配到的扭矩则都是一致的。

　　因为牧马人的这些“绝技”越来越多的人们对其有了比较深的了解，感兴趣的朋友可以看看其在设置的不同项目时的技能表现。